摩托车百年发展史
值得收藏 北京警用摩托的历史变迁
2014-08-05 18:09  浏览:651
  从上世纪六七十年代起,警用摩托就成为北京公安的重要装备。几十年来,北京警用摩托的历史变迁折射了社会的发展。

上世纪五十年代 自行车当家

1949年,新中国刚成立,公安干警受条件限制,配备的是自行车。

上世纪六七十年代,公安干警开始配备摩托车。1957年,我国自主生产的长江750型摩托车,成为中国警用摩托车的雏形。当时在公安系统,被称为“挎子”的偏三轮摩托车成为公安干警接处警的主要力量。

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长江750

1980年代始,警用挎子出现“百花争鸣”的局面,一时间十几种车型出现。继警用挎子之后的警用幸福250、南方125、洪都125、嘉陵125,品牌越来越多。随着警车数量的逐渐增多,1997年之后,“挎子”逐渐从市民的记忆中淡出。

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进入新世纪后,警车的数量增长明显,但警用两轮摩托车却并没有因此“下岗”。

望江铃木GN250、本田夜莺250、本田NT700V、本田ST1300等多种品牌型号的摩托车根据自身不同的特点,开始分别为各个警种服务。

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现今,雅马哈天剑王250保有量最大。

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随着城市机动车保有量的不断增加,交通拥堵也成为大中城市的常见现象。再加上近日反恐防暴的新形势,警用摩托车巡逻又逐渐成为一支重要的反恐处突先锋,承担着更重要的任务。

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