本月1日起，禅桂新限摩区全面禁摩。禅城交警每天出动百余警力，全副武装在禁摩区域多个路口设卡查处闯禁摩托车。禁摩前几天禅城情况如何？据统计，禁摩次日禅城闯禁摩托车数量已大幅减少，较首日下降九成。另禁摩两日来，佛山全市的刑事发案较平日大幅下降三成多。而禁摩首日因与开学日“撞车”而导致的交通堵塞现象，近两日也已明显好转。文：陈铿 图：马熙帆
查车：
查获摩托车罚200元扣3分
连续几日，禅城公安出动百余警力，全副武装在禁摩区域主要道路设卡查处闯禁摩托车。警方在每个执勤点配备警治力量三十余人，分成拦截组、检查组和查处组，并装备可移动式防撞护栏，对违法上路摩托车逢车必查。
现场，“闯禁”摩托车被区分两种情况分别采取不同处置措施。其中，对非禅桂新禁摩区域注册登记的“闯禁”摩托车，一律按照违反禁行标志处以200元罚款，扣3分。而对在禅桂新禁摩区域注册登记的“闯禁”摩托车，则首次教育登记，第二次强制报废。
据了解，自2010年佛山市实施摩托车提前报废补偿工作以来，禅桂新限摩区域共办理摩托车提前报废补偿4万多辆，目前禅桂新限摩区域内在用摩托车已不足3万辆。警方已在禅城禁摩区域内道路设置各类禁摩标识135块，请驾驶禅桂新限摩区域外注册登记摩托车车主留意道路交通标识，对闯禁摩托车警方将依法严查。
同步：
禁摩限电同时开展
禅城公安在区内全面实施禁摩执法的同时，将同步严禁电动自行车上路。目前除南庄镇外，一切电动自行车禁止在禅城区通行。禅城交警提醒，在南庄镇行驶的电动车，必须要符合国标，超标电动车也不得上路行驶。
另外，由于佛山大道和禅西大道是很多外市车辆通过禅城的首选，禅城交警表示，两条道路禅城路段都是禁摩禁电区域，外地摩托车和电动车应调整出行路线，自觉绕行，以免为带来不必要的麻烦。
释疑：
道路堵了？与开学有关
禁摩首日，由于与开学日“撞车”，不少市民都在吐槽禅桂主干道的交通拥堵情况。到底禁摩首日的交通拥堵是不是禁摩所致呢？对此交通部门认为，禁摩的首日刚好又碰到开学首日，情况特殊，仅一天的数据很难说明什么，只能进行一些微调及应急方案。
交通部门表示，一般会收集十到二十天的数据进行分析，再做运力调整，从现场反馈的信息来看，早高峰还是比较正常的。接下来，交通部门会继续留意早、晚高峰时段的客流变化，有针对性地制订解决方案。
禅城交警回应，辖区部分路段昨日出现的高峰期短时拥堵主要和开学因素及周一工作日因素有关。而就近两日的情况来看，交通拥堵的情况已大为好转。
此外，为缓解禁摩带来的交通压力，禅城首条定制公交也于9月1日上路。该条定制公交由鄱阳村学生家长主动提出需求，和禅城区交通运输局多次协商后确定下来，目的是解决村里学生赶早上学的问题，36名学生成为首批定制公交的尝鲜者。
数读禁摩：
降：
闯禁摩托车降9成
执法首日，禅城警方共查处“闯禁”摩托车70多辆和超标电动车、禁电区域行驶电动车120多辆。而次日，道路上的闯禁摩托车已大大减少。据交警提供的数据显示，次日通过设置固定和流动岗点共查处“闯禁”违法车辆80余辆，同比执法首日大幅下降。其中，被查获摩托车5辆，同比下降九成。
值得提醒的是，这些闯禁的摩托车大部分是非禅桂新甚至外市摩托车，如禁摩首日禅城交警查获的闯禁摩托车中，就有七成是跨区、外市籍车辆，且多为习惯了走佛山大道来佛山办事的江门等地街坊。对此禅城交警提醒，外市禁限车辆进入辖区要留意沿途交通标识，及时调整出行路线，避免途径佛山大道和禅西大道，误入禅桂新禁摩、限电区域。
刑事发案降3成多
禁摩带来的另一个影响，是刑事案件少发。据市公安局提供的数据，自禅桂新禁摩区域全面禁摩以来，全市刑事发案较平日大幅下降三成多。
据了解，由于摩托车和电动车安全系数较低，涉及摩托车和电动车的交通事故高发。2013年全市涉摩涉电交通事故总共2556宗，占全年事故总数的68%，另外涉摩涉电单方事故263宗。事故造成335人死亡、3012人受伤，直接导致经济损失三百多万，而利用摩托车作为工具的抢劫、抢夺和盗窃案件也时有发生。
专稿
增：
五成多人变骑行族
家住禅城金沙新城的葛女士，工作的地方在南海区罗村联和三洲朗工业区中区三路，往返路程大约16公里。告别摩托车后，葛女士花1200元买了辆“豪华”自行车以及一些骑行用的专业装备，笔者对葛女士的第一印象就是—完全的专业选手架势嘛！
现在每个工作日，葛女士上下班耗时大约一个小时，这听起来的确有些辛苦，但葛女士说：“骑自行车既可锻炼身体，又方便掌握时间，感觉挺好的。就算周末出去买菜、跟朋友聚会我也是踩自行车去，停车也方便。”
日前，禅城警方举办了“无摩出行故事会”征文活动，活动共收到275篇来稿，经过统计发现，呈现以下三个特点：一是在各类“无摩出行”方式中选择自行车出行的人最多，具体比例为：五成多的人选择自行车出行、近三成选择公交出行、还有两成选择步行及其它出行方式；二是从年龄上来看，年轻人大多乐于选择自行车出行，而超过55岁的年长者多会选择公交出行；三是大家对于“无摩出行时代”最担心的问题集中在自行车专用道的建设和公交系统是否完善两方面。