2014年5月19日，常熟市公安局交通巡逻警察大队发布公文，2014年底，市区摩托车将全部达到报废期限，届时市区将全面禁行摩托车。　

看来摩托车要渐渐消失在常熟人的眼中了，这个陪伴了我们一个年代的物品，也终将退出历史舞台。不！等一下，再让我看它一眼。　

零MM知道，摩托车的禁止，我们逝去的不单单是摩托车本身，还包括其所附属的那个时代，对于60后和70后，用句时髦的话说，那是他们逝去的青春。零MM采访了交警大队的储主任，跟我们聊聊常熟摩托车的发展史。

1985年——首批摩托车时代

最开始的摩托车，只有大公司才配备，当时的邮电局和常熟的某家食品公司配备了摩托车，虞山公安分局也有一辆。这时候的摩托车还是三轮的，零MM脑海中立马浮现了抗日神剧中的摩托车。

零MM没有找到当时的原图，但就是这个样子的摩托车

1998年—2000年——鼎盛时期

在1998年到2000年间，摩托车开始被个人所用，摩托车也达到了数量最多的时候，预计常熟市有40-50万辆。那时候有一辆摩托车是非常风光的事情，再配个大哥大，就是土豪的象征了，骑着一台摩托车游走于大街小巷无疑会引来不少羡慕的眼光，比现在开奔驰、宝马感觉还要好。

上世纪90年代，摩托车种类繁多。常熟流行的，最先是上海自行车二厂生产的幸福250摩托车，大多数以红色为主。这款摩托车的价位在3000元以上，车主大多用来在招商城附近拉客，基本上是5元一次。当时的路都是水泥路，人们也是以骑自行车为主，所以摩托车的车速非常快，带来的也是危险系数的增加，储主任说，那一批买幸福250的只有一个人活下来了，其余都死于车祸了。

幸福250之后，常熟流行的就是轻便型的潇洒木兰、嘉陵摩托……

幸福250

潇洒木兰