长江大桥禁行摩托，卖菜只能过汽渡，运输成本增加且耗时较长。荆州长江大桥禁麻后，因汽渡不免费、运输时间长等原因，致使公安县埠河镇部分农民不愿通过汽渡将蔬菜运到荆州城区销售，而当地市场有限，蔬菜销路不好。埠河镇部分蔬菜瓜果种植户希望荆州长江大桥能准许三轮摩托车通行。相关部门则明确表示，近期长江大桥恢复三轮摩托车通行可能性不大，解决卖菜难得另谋良策。
眼下，公安县埠河镇东岳观村陈师傅地里的西红柿、黄瓜上市了。半月后，茄子、青椒等也将上市。这本是一件喜事，陈师傅却乐不起来。
因往年此时，他可通过机动三轮摩托车将蔬菜运到两湖绿谷蔬菜批发市场销售，每天能卖500公斤。如今，他只能坐等商贩上门收购或卖给当地商贩，日销量近100公斤，扣除运输等成本，同一品种蔬菜本地售价比在两湖绿谷蔬菜批发市场售价每公斤低0.6至1元。
与陈师傅一样面对这种局面的，在埠河镇，还有不少蔬菜种植户。大家认为，荆州长江大桥“禁摩”蔬菜种植后，面积较小的农户多选择就地销售，加入蔬菜合作社的农户可通过合作社的货车将蔬菜运到两湖绿谷蔬菜批发市场销售，受荆州长江大桥“禁摩”影响较小。
荆州市维康蔬菜专业合作社位于埠河镇复兴场村，蔬菜种植面积千余亩。因蔬菜上市量较小，通过货车外运，成本上不划算。荆州长江大桥“禁摩”多用机动三轮摩托前，车运到两湖绿谷蔬菜批发市场销售，荆州长江大桥“禁摩”后，蔬菜销量直线下降。该合作社成员希望荆州长江大桥能开辟绿色通道，准许埠河镇农民用三轮摩托车运输蔬菜瓜果到荆州城区。
埠河镇为江南最大的葡萄生产基地。复合村的何师傅今年种了4亩葡萄，下月底成熟。他说，埠河镇葡萄知名度高，每年葡萄未上市，商贩已从四方赶到该镇，坐等葡萄成熟。该村每年仅5%左右的葡萄运至荆州城区销售，荆州长江大桥“禁摩”对葡萄销量影响不大。
去年3月12日晚，一辆由恩施开往广州的双层卧铺车途经荆州长江大桥南段时，与为避让逆行摩托车冲出大桥护栏，14死8伤。致当年11月，荆州市政府常务会议决定，2014年1月1日起，荆州长江大桥“禁摩”(三轮和两轮摩托车)荆州完善公交、后，轮渡等公共交通设施的同时，三轮摩托车、两轮摩托车可通过汽渡过江。
昨日下午2时许，记者在沙市汽渡码头看到，等候过江的车辆不多。埠河镇复合村的王师傅是在此等候过江的唯一驾驶机动三轮车的。他告诉记者，他是早上到沙市办事，顺便将50多公斤莴苣运到两湖绿谷蔬菜批发市场销售，不足1小时，莴苣以0.25元/斤售价销完，收入40多元。可是，刨除8元过江费及燃油费，没赚到钱。
王师傅认为，农民通过汽渡将农产品运到荆州城区销售不大方便，一是要过江费，二是渡口滑坡陡，存有安全隐患，农民用机动三轮车走汽渡将蔬菜运到荆州城区，考虑安全，会减少载量。荆州长江大桥未“禁摩”一辆机动三前，轮摩托车可载500多公斤蔬菜，到荆州城区仅需半小时，现改走汽渡，只能装几百斤，运输时间增加了1倍。其中，仅在汽渡码头等候就需近半小时。根据相关规定，荆州长江大桥“禁摩”运输农产品前，机动三轮摩托车通行荆州长江大桥，免过路费，现改走汽渡后，机动三轮摩托车过江须按4元/次交费。
荆州市和顺轮渡有限公司为汽渡、轮渡运营商之一。该公司经理陈选云介绍，根据规定，主要渡人的轮渡具有公益性质，70岁以上的老人等有优惠。对主要用来渡摩托车、小车的汽渡为经营性质，公司自负盈亏，无法对运输农副产品的三轮摩托车给予优惠。如果政府能进行资金补贴，可为运输农副产品的三轮摩托车等车辆开辟绿色通道，提供免费服务。
至于渡口上下坡陡的问题，陈选云称，今年初已对渡口坡道进行改造。考虑到农产品多在夜间外运，该公司除凌晨1至3时因客源少停运外，其余时间均在营业。
解决卖菜难得另想良策湖北高警公安大队相关负责人介绍，荆州长江大桥禁行三轮、两轮摩托车的规定，是获省政府、市政府批准。摩托车在长江大桥上行驶存在较大安全隐患，禁行规定近期解除可能性不大。作为监管单位，该部门将继续加强监督，禁止摩托车在长江大桥上行驶。
公安县农业局相关负责人认为，埠河镇蔬菜瓜果40%属自产自销，要解决该镇部分农民卖菜难，农民还是应实行规模化生产，打造品牌，提高知名度，吸引外地收购商主动上门收购。该镇葡萄种植及外销经验完全可借鉴。不过，在建中的荆州长江公铁两用桥如果2017年通车的话，途经荆州长江大桥的高速车辆将改道到该桥行驶。届时，荆州长江大桥成为城市桥梁，不再是高速公路桥梁，摩托车或可再行驶，可解决埠河镇农民卖菜难的或问题。
业内人士认为，荆州长江大桥“禁摩”较为突然，且仅考虑到大桥安全和两岸群众出行方便，忽略了靠机动三轮车外运农产品的农户，即便准许走汽渡，农户考虑自身安全、运输成本等原因，出现这种情况也就不奇怪了。荆州长江大桥“禁摩”后政府部门应考虑到他们的利益，由此，建议政府部门给予汽渡运输农产品补贴，开通汽渡绿色通道，免费通行。汽渡公司也应积极改造渡口，建设专用机动三轮车运输通道，避免与货车混杂通行。
从长远和根本来看，要改变蔬菜滞销菜，政府部门应破解农民难以得到有效信息的问题，进一步出台政策，引导农产品加工企业与农民形成更紧密的联系和合作关系；励农鼓民合作社的发展，进农民以促市场为导向进行种植，少这种减自产自销经营模式，高自身抵提御市场风险的能力。