季华园地铁口在候客的摩的。

2012年5月16日约18时季华路季华园段的交通情况。

昨日17时左右季华路季华园段的交通情况。

市治堵办公布近两年治堵“大数据” 今年计划推27条措施共88个项目并明确：禅桂新限摩区8月底前“全禁”

近年来，坊间不时传出“限摩令”会“动摇”或取消的消息，此次市治堵办将禁摩作为治堵项目之一并明确禅桂新限摩区全面禁止摩托车通行的最后底线：今年8月底前。

文/表 记者李传智、刘鹏飞通讯员罗响、李淑莲

昨日，市治堵办公布了2012年实施《佛山市中心城区交通拥堵缓解工作方案（2012~2017年）》以来的2012、2013年度执行“大数据”，并 公布了已于上月市政府印发实施的2014年中心城区交通拥堵缓解工作方案。今年，佛山市将继续按照“管”、“限”、“引”、“建”的思路，推进2014年 治堵工作，今年计划安排27条治堵措施共88个项目。其中，佛山禁限摩工作再度引发关注。

限摩:三限摩区域8月底前全面禁行摩托车

根据市治堵办昨日公布的项目计划表，佛山市今年将继续抓好第二阶段“限摩”工作，2014年8月底前，禅桂新限摩区域（禅城中心城区、南海中心城区部分区域以及东平新城区部分区域）内全面禁止摩托车通行。这意味着，与过去几年相比，今年的禁摩范围将大幅扩大。

昨日，市交警部门在会上透露，截至2013年摩托车保有量为83.31万辆。相比之下，摩托车保有量比2012年减少了12万辆，比2010年减少了共计29万辆，禁限摩工作取得了一定成效。

那么，即将调整的禁限摩范围具体包括哪些区域，在昨日佛山市治堵办提供的《2014年缓解中心城区交通拥堵工作项目表》中并未详细提及，只是重申了禅桂 新限摩区域（禅城中心城区、南海中心城区部分区域以及东平新城区部分区域）内全面禁止摩托车通行的最后底线：今年8月底前。从这次政府部门对禁限摩的态度可以看出，此前坊间认为已动摇的佛山“限摩令”不仅没变还更明确了。

限摩时间表

2010年8月至2011年8月：禅桂新限摩区域（即禅城中心城区、南海中心城区部分区域以及东平新城区部分区域）划定限摩区域，在该区域内划设交通高峰时段禁止摩托车通行路段。

2011年9月至2012年8月：禅桂新限摩区域内高峰时段禁止摩托车通行路段调整为全天禁行，并逐步增加高峰时段摩托车禁行路段。

2012年9月至2014年8月：禅桂新限摩区域内全面禁止摩托车通行。

2014年9月至2016年9月：全市各区中心城区限摩区域全面禁止摩托车通行。此后各区根据实际情况可扩大限摩范围。

智能交通：今后交通举措先通过仿真实验论证

去年，佛山市成功推动交通运输部公 路科学院在佛山设立分中心，佛山市交通运输监测中心挂牌成立，综合交通监控中心投入使用，佛山智能交通建设走入常态化。目前，交通决策数据信息支持系统、 智能公交监管平台投入使用，出租车服务管理信息系统正在加快建设。昨日，市治堵办特别邀请记者参观了该智能平台，揭开智能交通背后交通主管部门不为人知的 “必杀技”。

在智能平台上，一个大屏幕正在模仿十字路口的车流路况进行模拟展示。相关人士说，自去年年底搭建该平台和系统后，已对汾江路进行仿真试验，试验假设了三种情况：设公交专用道、不设公交专用道、设公交专用道的同时给予红绿灯优先。

“结果显示，三种情况下，设公交专用道并给予信号优先，并没有给路况带来较大影响。”通过这样的仿真实验，今后交通部门在为什么修这条路，这条路该不该设专用道等交通决策问题上更加科学，“我们可以先试验，再决定可不可行。”

此外，位于佛山市交通运输局内的交通运行监测中心，还以每个15秒的更新速度更新中心城区的各条道路路况、车流平均速度、畅顺还是拥堵，一目了然，方便交通主管部门疏导。

治堵：推27条治堵措施 多达88个项目

市治堵办昨日还公布了2014年中心城区交通拥堵缓解工作方案，该方案透露今年计划安排27条治堵措施共88个项目。其中，佛山今年将加大道路项目建设 力度，加强禅桂新中心区的联系，将重点推进禅西大道北延线、禅西大道二期、魁奇路东延线二期、魁奇路西延线、岭南大道南延线、佛陈大桥扩建等城市主干道工 程。魁奇路西延线、佛陈大桥扩建、禅西大道二期、绿景路西延线等工程力争今年内完工。

公交发展上，佛山将推进佛山地铁二号线一期工程及 南海区新型公共交通系统试验段工程的建设；加快完成公交专用道建设，提升公交运行效率，禅城、南海区在今年年底建成公交专用道并投入使用；结合2013年 底出台的《佛山市中心城区公交线网优化方案》，落实公交线网优化调整。

在交通管理上，市治堵办昨日最新提出，将加强完善对道路施工的交通疏导，即在道路改造扩建等项目施工过程中，工程建设单位要提前制定好工程区域交通疏导方案，避免扎堆施工。

检索：88个治堵项目中亮点

关键词：搬迁

佛山新港码头计划在2017年完成搬迁；澜石钢材市场、城北批发市场2014年迁出中心城区；鸿运汽车站搬迁至南庄的工作在2014年前完成选址及交通组织研究。

关键词：公交专用道

第一批公交专用道实现“两纵两横”，在2014年完成，具体为汾江路（文昌路-魁奇路）；岭南大道（卫国路-魁奇路）；魁奇路（佛山大道-南海大道）；绿景路（汾江路-湖景路）；第二批包括季华路（紫洞大道-桂澜路），2015年完成。

关键词：对外开放停车场

鼓励企事业单位内部停车场在满足自身需求的基础上，对外开放，允许社会车辆停放，对于单位内部停车场的对外开放研究及实施2015完成。

数说治堵这两年

交通运行状况

距市民期待仍有差距

　 　2012年5月，佛山印发实施《佛山市中心城区交通拥堵缓解工作方案（2012—2017年）》，方案以“管”、“限”、“引”、“建”为思路，以“远 近结合、软硬并举、先急后缓、先易后难”为原则，多措并举治理交通拥堵，以期给佛山社会经济发展和市民生活工作创造一个安全畅通、文明和谐的交通环境。 《工作方案》实施近两年来，取得了积极成效，治堵办借此公布了过去两年的治堵大数据。

昨日，市治堵办对过去两年的治堵工作也作出了自我评价：自开展交通拥堵缓解措施以来，在机动车保有量迅猛增长的背景下，佛山市区主要道路交通秩序正常，整体路网的交通运行状况较2012年基本持平且有所改善，表明佛山交通治堵工作是卓有成效的，社会效益逐步显现。

但是，治堵办同时坦承，由于佛山机动车数量快速增加的趋势仍未改变，部分市政道路建设尚未完工，我市中心城区交通运行状况离市民期待仍有差距，交通拥堵形势依然严峻，交通拥堵缓解工作必须常抓不懈。

佛山从2012年5月16日起启动中心城区治堵工作，至今已一年有余。中心城区的治堵工作关系到大家利益，其进展如何必然会成为关注的焦点。那么，我们不如乘着“大数据”之船一起来看看佛山的治堵成效。

一、车多不多？汽车增长 摩的下降

随着汽车化进程的加快，佛山汽车的保有量也连攀新高。这对肩负着治堵重任的部门来说，可不是个好消息。

记者了解到，截至2013年佛山机动车保有量为219.8万辆，其中汽车为135.87万辆（小型载客汽车111.29万辆），摩托车83.31万辆。小型载客汽车数量从2011年的80.96万辆增长到2013年111.29万辆，2年内增加了近30万辆。

尽管机动车的保有量不断在上升，从监控数据来看，市区整体路网的交通运行状况较2012年基本持平且有所改善，日均拥堵指数从6左右下降到5.56，这让大家都松了一口气。

二、路堵不堵？平均车速提高1~2公里／小时 车主感觉不明显

　 　后台程序显示，1月份全市五区最堵的地方是禅城，最畅通的地方是高明。而在人们印象里不太拥挤的顺德、三水竟然分别排名第二、第三。该负责人解释道，一 方面顺德和三水中心城区规模不断在扩大，汽车保有量也在增加，有车一族更是扎堆在城区，这就使得顺德和三水中心城区的拥堵值大大提高。而另一方面，南海的 公共交通设施做得相对完善，车辆相对分散在各镇街，因而南海的拥堵值大大降低。

虽然佛山的汽车保有数量在逐年增加，但资料显示，在日均 增加约450辆汽车的情况下，2012年9月份到2013年12月份中心城区路网工作日早高峰时段平均车速却有了每小时1~2公里的提高。尽管自开展交通 拥堵缓解措施以来，市区整体路网的交通运行状况较2012年有所改善，但仍有市民表示早晚高峰时段平均车速每小时提高1~2公里，感觉不明显。

三、路通不通？21条断头路将陆续被打通 但完工的较少

机动车保有量在增加，日均拥堵值在下降，这离不开对交通基础设施的建设和完善。

　 　在断头路方面，2012~2013年佛山打通断头路项目共21项，为何只完工了3项（文华北路拓宽、佛山公园路、桂澜路南延线工程），知情人士称，佛山 的断头路绝大多数都是跨区域的，而已完工的项目则属于禅城区内部工程，不用和其他区协调，再加上推进得比其他项目要早，因而项目很早就完工了。至于剩余的 18个项目（禅西大道二期等），有的已开工，有的还在进行协调和磋商。

在优化节点方面，2012~2013年佛山开展路口渠化、优化节点项目28个，其中有16个完成改造、7个结合道路改造同步实施，5个通过交通管理进行优化。

在人行过街天桥的建设上进度较快，去年共安排建设10座人行天桥，其中6座已完工，还有4座将结合季华路改造同步建设。

四、停车难不难？车位有所增加 但仍供不应求

目前，禅城区包含露天及室内停车场在内共有停车位83000多个，其中路边停车位24000个。

南海区2013年新增路边停车位1569个，目前共有路边停车位7049个，全部为收费停车位。

在治堵的大背景下，交警部门也在采取积极措施建设公共停车场、规划路边停车来缓解中心城区停车难的问题。

据了解，2012年~2013年佛山计划建10个公共停车场，已完工的7个。禅城、南海交警大队充分发掘道路空间，施划路边停车位。尽管在禅桂中心陆续增加车位，但相对禅桂中心数十万车主，增加的车位显得杯水车薪。

五、事故处理快不快？ 快处快赔时间缩至5~10分钟

2013年全市各区交警部门共增设了视频监控镜头590个，交通信号控制灯箱83套，电子警察582套，卡口系统490套，交通诱导屏8块。

对交通违法行为的监督和抓拍也在一定程度上减少了交通拥堵的情况。2013年共抓拍并处罚“闯禁行”65560宗，淘汰黄标车49326辆。

截至去年年底，全市交通事故快处快赔服务点从25个增加到34个，共接报轻微交通事故13万宗，其中快处快赔约7万宗，快处快赔率达52.14%，事故现场撤离时间由原来的30分钟缩短至5~10分钟。