最近又在国内某摩托车论坛看到有关反对禁摩的帖子。“反禁摩”好像是我们这帮人的永恒话题，不过看得多了，也总结出点规律。其一是这类的帖子基本是发布在国内各摩托车论坛，其二是相关帖子的热度正逐年的降低！这些现象大概可以用两个关键词来概括：闭塞和麻木！

我们摩托车圈子的闭塞由来已久，这也许和我们的国民性格有关。在受到社会一定程度的否定后，我们大多数人选择退回到自己的圈子。对于外界的各种质疑，我们用不想说、不能说、不屑说乃至不会说等各种方式应对。最后落得只是在自己的同类中寻求精神上的庇护和支持！

记得2004年，参加银川摩托车旅游节在北京人民大会堂召开的新闻发布会时，我当着全国各种媒体的面质问当时的银川市领导：为何一方面说要把摩托车旅游节作为城市名片看待，但同时又出台银川市区的禁限摩措施？当时在场的全体媒体记者鼓掌支持！

之后的几年“禁摩”越演越烈！范围越来越广。前几天和一个新疆喀什的朋友聊天，才得知连喀什这样的边远城市都已经禁摩了！这种局面，作为摩托车爱好者的我们应该怎样面对？

对待禁摩这个问题，我们一般有两种反应：大多数激烈反对，一部分无奈顺从。想要改变这种席卷全国的“禁摩”局面，不是一朝一夕的事情，也许要通过长期的、甚至是几代摩友的努力。但有一点几乎可以肯定的是，如果我们继续这样封闭的状态，不愿意从改变自身做起，只是单纯的把所有责任推给社会，除了抱怨就是顾影自怜的话，我们在反禁摩的这条路上会走的更长、更艰难！

禁摩作为一种社会现象出现并不是偶然的。别忘了，相对于摩托车爱好者，那些只把摩托车作为交通工具的群体受的影响更大！对于选择摩托车，虽然圈内的消费能力说很有市场，但我们骑车更多是因为喜爱。对于大众用户，更多的可能是无奈。现在的大中城市交通拥堵状况越来越严重！原因是多方面的，但其中有关部门意识的偏差和政策的短视无疑是原因之一。前几天电视中看到一位北京交通部门官员在谈及如何解决交通拥堵的问题时，说要大力提倡市民骑自行车出行。在以公交车辆、私家车和自行车组成的城市交通体系中，摩托车再次被排除在外！为何？难度在于管理，在于安全系数没有前几种方式高。

我想又有些兄弟要骂街了！我也觉得有些悲哀，摩托车运动风靡世界，在国外是一项健康的体育运动。以摩托车为载体进行的各种旅行、探险运动更是被看作是对一种积极生活状态的追求。为何在中国，骑摩托车的人便像极了过街的老鼠，人人喊打？说到这，我觉得作为摩托车用户中相对“高端”的一群人---摩托车爱好者，也应该从我们自身寻找些问题。

可以说在某种程度上，我们代表着摩托车用户这个群体的形象。我们的所作所为常常被贴上这个群体的标签。令人遗憾的是，在摩友中，各种忽视安全的驾驶行为普遍存在，公路飙车、驾车不使用护具… …等等。这种种不良行为一定程度上使得普通民众对摩托车运动产生了一定的抵触情绪。

一项运动的生存与发展，与其群众基础是否牢固是密不可分的。也许，是我们应该行动的时候了！如果每个摩友都能从自身做起，主动的维护我们这个群体的良好形象。给社会大众一个安全、健康、高素质的形象，再通过一系列的宣传交流活动，让社会更多的了解我们的状态和想法，并得到更多人的理解和支持！

在中国，任何的改变都不是件容易的事情。抱怨、牢骚很简单，为理想而行动则很艰难！有些人放弃了！有些则还在坚持！放弃的可以理解，坚持的值得尊敬！坐而不为的人生注定是失败的！积极和努力是通往理想之地的唯一途径！

去年的两会，Mr-MTC与政协委员一起交流关于中国摩托车当前的严峻形势。时隔一年，形势依然严峻，只是摩友们的心态更加坦然了，大家开始越来越多的把摩托车作为一种休闲娱乐品来消费。解禁摩已经成为摩友们最关心的话题之一。但是，在我们热爱的祖国土地上，何时能解禁摩，目前来看还是个未知数······

Mr-MTC再次表示：一定会将解禁摩坚持到底！