日前，市领导带队到广州召开新闻发布会，接受了正在这里采访亚运会的众多记者的提问。当《香港商报》记者问道，全国大多数城市都在禁摩，江门为什么不禁时，相关负责人表示：中国有283个城市，其中94个禁摩，55个限摩，这些城市这样做都有其适当的理由，也解决了一些问题；但我们观察发现，世界上绝大多数发达城市并未禁摩，一样很好。我们分析认为，摩托车有其存在的优势。故而，江门才坚定地不实行禁摩。

摩托车的优势是显而易见的，正如相关负责人所说，一是能耗低，其能耗通常是汽车的1/4到1/5；二是成本低，均价3500元左右，对生产和生活来讲都非常便利；三是消耗土地空间少，是汽车占用面积的1/4到1/8；四是耗用钢材少，只有一辆汽车所用材料的1/30。

但是，我们也不得不看到摩托车的不足之处，比如由于摩托车机动灵活，容易造成交通混乱；大量行驶的摩托车也对城市空气质量造成一定的影响。

面对这些不足，该如何应对与解决呢？对此，我们欣喜地看到，江门市政府在这方面做出了有益尝试。针对摩托车容易造成交通混乱的问题，市区有条件的道路正在尝试搞车辆分道行驶措施，让摩托车有专门的行驶道路，避免与汽车抢道的情况出现。此举推行后，我市的道路交通秩序明显好转，因摩托车造成的混乱局面得到初步扼制。针对摩托车对城市造成空气污染的问题，我市正着力发展公交事业，今年市政府投入900万元专项补贴资金，新增了150台公交车辆，今后五年还将每年更新、增加200台左右新能源公交车。笔者相信，当江门的城市公交变得更加便捷时，就能大大减少机动车特别是摩托车的出行带来的污染，从根本上扭转江门人日常出行的习惯与观念，减少机动车尾气对空气的污染。

由此，我们可以清晰地看到的是，任何事物都有其优点与劣势，但劣势是可以通过有针对性的措施改变的，而不应简单地一禁了之。这种扬长避短的做法，能使事物发挥最大效用，达到社会效益与经济效益双丰收的目的。江门在交通出行方面的尝试就是一个扬长避短的最好范例，可为国内众多中等城市提供示范作用。或许正因如此，江门的摩托现象才会引来香港媒体的提问，而我市相关人士的精彩回答，定会获得公众的一致好评，对提升我市的形象有相当的促进作用。

上海世博会提出了“城市，令生活更美好”的口号，作为中等城市的江门则通过自己的实践探索，为这句口号作出了生动的诠释。