佛山岭南大道全天禁摩，但依然有摩托车穿行

佛山限摩已经满3年了，羊城晚报记者从佛山市交警支队获悉，限摩以来佛山摩托车保有量从2010年底的110多万辆减少到目前89万左右（截至2013年6月），三年来共减少摩托车21万多辆，总量减少19%。

不过，如今在佛山岭南大道、季华路、祖庙路等全天禁摩路段，依然可以看到“顶风作案”者。有专家建议，原计划明年8月底前禅桂新（禅城、桂城和佛山新城）限摩区域内全面禁摩，这个目标似乎应该缓一缓。

公交不给力，摩的仍频现

羊城晚报记者近日走访佛山中心城区全天禁摩路段发现，在全天禁摩的岭南大道、季华路、祖庙路等路段，依然有摩托车来来往往。尤其是祖庙地铁站、季华路与岭南大道交界处的印象城前，更是摩的频现。

“家里没有小汽车，踩单车速度又太慢，电动车又是受限制的，只能顶风冒险骑摩托车了。”到印象城购物的李先生说，“我也不愿意骑摩托车的，但是佛山的公交太不给力了，换乘多且不说，等一趟车要等好久。”

网友“平民路过”说：佛山很多农村地方的公交配套真的不敢恭维；很多外地的黑摩的都不去严打，反而经常设卡查扣本地用于上下班的良民摩托车。网友“罚山残城”则向其他网友支招：“我找外地的亲戚帮忙入户了一台外地牌摩托车，3年没查过一次，之前本地牌摩托车还被查过几次。”

小汽车猛增，交通会更差？

家住禅城的小汽车车主岑先生认为：“限摩后，很多家庭被迫买了小车，道路却也一天比一天塞。其实，除了体面之外，从环保、实用上讲，开小汽车都不如开摩托车。”

记者从佛山交警支队获悉，2010年佛山市汽车保有量是91万多辆，2011年为104万多辆，2012年是119万多辆，截至2013年6月是128万多辆，3年间增加了37万多辆。据佛山市交通运输局提供的数据，2011年佛山全市仅有33.21万个停车位，相当于三四辆车抢一个车位。

“小汽车出行需求急剧膨胀势头难以有效遏制，道路交通运输条件存在进一步恶化的可能，交通需求管理体系缺失，在限摩的同时居民的日常出行未能充分利用公共交通方式，城市出行结构的改善受到严峻挑战”，《佛山交通白皮书》提到，预计2015年和2020年，佛山全市小汽车拥有量将可能达到125和170万辆，机动车总量将可能达到225万和260万辆。

交警大力查，涉摩事故降

记者从佛山市交警支队获悉，从2010年8月限摩以来，佛山的摩托车保有量从2010年底110多万辆减少到目前89万辆左右（截至2013年6月），三年来共减少摩托车21万多辆，总量减少了19%。全市涉摩交通事故以20%的速度逐年下降。

据佛山市交警支队有关负责人介绍，限摩以来，佛山大力整治外地及涉牌涉证摩托车，共查处724000多辆，其中外地摩托车297000多辆。2013年1至6月，限摩区域共查处摩托车违法行为35300多宗，其中违规驶入限摩区域违法行为20300多宗，扣车10200多辆。

至于市民所说的“汽车猛增使道路更拥挤”，佛山市交警支队有关负责人表示：“尽管汽车保有量增加了不少，但是随着佛山市治堵工程、三年升级计划的推进，中心城区道路拥堵状况有所缓解。2012年在新增15万辆汽车的情况下，路网平均运行速度提升了7%。此外，限摩后，市民选择地铁、公交车、自行车等的绿色出行率也提升了，今年禅桂新区域每日公交客流量较去年同期增加10％。”

专家建议

禁摩目标往后推

按原计划，明年8月底前，禅桂新限摩区域内全面禁止摩托车通行。然而，今年4月发布的《佛山交通白皮书》并未提及“明年8月底前，禅桂新限摩区域内全面禁止摩托车通行”，有人就此猜测：佛山限摩政策或会稍作调整。

对此，佛山市交警支队接受羊城晚报记者采访时只是表示，限摩的下一步工作重点是继续开展摩托车提前报废补偿政策，全面整治涉牌涉证、报废车、未按期年审上路行驶等违法行为。

中山大学地理科学与规划学院教授袁奇峰认为，佛山作为一个工业大市，很依赖外来务工人员，摩托车出行率占比很大，禁摩后势必会产生黑车等一系列问题。袁奇峰建议：“禁摩涉及空间分配的问题，现在公交发展还不够，明年8月底前禅桂新限摩区域内全面禁摩的目标可以再推后一点。”