供应全球半数摩托车的中国制造商，正在经历前所未有的危机。今年上半年，中国摩托车产销量同比降幅超过10%，为六年来最低。中汽协表示，中国摩托车危机并非消费替代问题，更重要的是管理问题。

最新数据显示，今年上半年，摩托车行业产销均低位运行，月均产销量不足200万辆。上半年完成摩托车产销1163万辆和1174万辆，同比双双下降约11%，成为近六年来同期最低。

与此同时，摩托车出口亦无好转，上半年累计出口摩托车449万辆，相比去年同期下降了9%。

中汽协摩托车分会秘书长李彬向记者表示，“现在是中国摩托车市场环境最为恶劣的时候。由于国家政策的规定，摩托车生产执行的是全球最严格的排放标准，甚至高于欧洲。”

“更重要的是，摩托车在全国超过190个城市被限制，限摩令严重制约了各地销售，中国是全世界唯一实行限摩令的国家。”李彬表示。

中汽协秘书长董扬直言，摩托车受困不是消费替代问题，根本就是管理问题。摩托车受限后，并非被汽车所替代，而是向下转型，被电动自行车、燃油助力车所取代。

行业困境正在拖累老牌摩托车企业，*ST轻骑(600698.SH)连续多年亏损，且亏损额呈扩大之势，2010年亏损0.7亿元，2011年亏损额超过1.1亿元。由于连续亏损，*ST轻骑已经暂停上市。此外，*ST嘉陵(600877.SH)2011年亏损2.5亿元，建摩B(200054.SZ)亏损1.9亿元。

据李彬透露，中汽协正在与多地政府接触，希望各地能够逐渐放开限摩令，缓解摩托车行业危机。