台湾，上个世纪的亚洲四小龙之一，整体经济实力和人民生活水平都比较高，是中国经济繁荣程度较高的地区之一。人们比较早就拥有私家车，加上政府大力发展的公共巴士、捷运（即为平常所称呼的地铁）、高铁等公共交通工具，台湾的交通是比较发达的。但是大家有没有想过，交通如此发达的台湾居然也是一个摩托车王国。台湾不但没有禁摩，而且把摩托车管好了。台湾又是怎么做到的呢？

摩托车管理规范有序

在台湾，无论是台北、高雄这种大都市还是东部、南部的乡下地方马路，你都不难看到人们驾驶摩托车出行的身影。骑摩托车出行是台湾最常见的出行方式之一。在城市的每个路口，一群骑着摩托车的市民正有秩序地等待交通指示灯，没有出现冲灯而去的摩托车驾驶者；在马路的边上，一辆辆摩托车停放得井井有条；每一辆摩托车屁股上，都有清晰的车牌，没有刻意遮挡号牌的把戏……

在台北、高雄等大都会的街头，大街小巷到处都排满了摩托车，但却不能随意胡乱摆放，要整整齐齐地停在摩托车的停车位里，就像汽车一样。哪些地方可以停，哪些地方不能停，地上都清清楚楚的标志。摩托在各路口都有固定的停车区域，优先在汽车的前面。这些摩托车的车位，每个车位的面积都不大，仅能容纳一辆摩托车停放。远看就像在路边画上一个个白色的小格子，但就是这些白色的小格子，解决了摩托车乱停乱放的问题。市民的摩托车很规范地按照小格子划定的位置停放好，感觉很整齐，完全没有横七竖八的景象。台湾地区对摩托车的交通规划很细致，摩托车停放也非常规范、有序。

另外，摩托车也有规定的行车路线，不能上快车道，不能上快速路，更不能上高速公路。法律规定骑摩托车一定要戴头盔，并且在所有大街小巷都有摄像头，进行监视。

严格办理摩托车牌照

在台湾，所有的摩托车和汽车一样，都需要上牌照，且规定每两年换发一次。排气量超过250CC的重型摩托车，还要比照汽车，前后都挂车牌。至于驾驶执照，岛内居民年满18岁才能骑摩托车，还需要通过考试取得驾驶执照。原则上排气量50CC以下的只需要笔试，不需要路考，但排气量在50CC以上的，不仅要笔试，还需要路考。