太原市民
林**
尊敬的李市长您好，我是太原市的一名普通摩托车爱好者，最近经常听周边人说太原市又要重新开始禁摩了，虽然自2017年开始太原市重新允许和放开了给摩托车上牌和考取摩托车本，太原市这两年来也重新有了很多市民骑上了方便和心爱的摩托车，享受着摩托车给生活带来的便利和美好。但是近期以来又开始陆陆续续听见有人说太原要开始禁摩了，心里总是不免的有些担心。
我们都知道太原市毕竟一直没有明令放开摩托车的行驶，摩托车在路上行驶一直仿佛还像是处于一个灰色地带。在听闻太原市又准备进一步限制摩托车，似乎又要重蹈09年禁摩的覆辙后，作为一名摩友我真心想发表下自己的看法。
关于太原交警一直以来对外公开的要禁止摩托车的理由有三条，一是摩托车污染。二是摩托车对道路的影响。三是摩托车的安全性。首先关于摩托车污染环境，现如今摩托车执行的是国四标准，可上牌的车必须是电喷，化油器车已经退出了历史舞台，更别提二冲程摩托车了，既然已经达到了国家标准，为什么说它还要比汽车更加污染环境？再说摩托车对道路的影响，我认为摩托车因为体积小，反而可以大大缓解城市的交通拥堵问题，因为说到底交通拥堵的罪魁祸首是汽车的数量与道路的设计问题。第三再说安全性，摩托车确实比汽车危险系数要大，但是如今的摩托车安全设计非常良好，相比较于上世纪与本世纪初的摩托车已经有了很大的进步，如现如今摩托车都加装了防抱死系统，更好一些的还加装了轮胎循迹系统（即在轮胎偏离行驶轨迹时自动找回）。因此摩托车的安全性已经在全国禁摩浪潮的二十年中已大大加强。
因此综上所述，我个人认为太原交警公开禁摩的理由，截止如今已不再合适，时代已经改变，随着这20多年的发展，摩托车已经越加发展成一个成熟安全便利的交通工具，只要交警系统能稍加变通，利用好摩托车带来的便利和优势，我相信太原的交通环境会得到大的改善，而不是因为难管就干脆禁止，这无疑反而是因噎废食和增加警民矛盾，而且自2017年以来买了摩托车的大量老百姓们的钱在禁摩后又等于是打了水漂，这样老百姓的心里又该怎样想？毕竟一辆摩托车的钱少则几万多则十几万，对普通老百姓来说也是一笔不小的开支。
因此，我衷心希望咱们太原政府能听到我们摩友的心声，加强摩托车管理，控制非法飙车控制扰民的噪音，但不是因噎废食和夺取百姓选择交通工具的权利一禁到底。
感谢太原政府和领导一直以来对市民百姓们的关怀，真切的期待太原更好的发展，谢谢政府和领导。
2019-09-19 15:23
政府回复
太原市人民政府办公室
热心网友您好！
首先非常感谢您对太原市社会事业发展的关心。现就您提问题答复如下：
经市交警支队核实：太原市自2001年9月实行“摩托车禁行区域、主城区限制摩托车注册”等“限制摩托车发展”政策以来，在减少道路交通事故、保障群众出行安全方面，取得了良好社会管理效果。2009年10月1日发布的《太原市公安局关于限制摩托车通行的通告》（有效期5年）于2014年10月1日失效至今，太原市未再发布新的管理政策。太原市城市快速路里程增长迅速，摩托车保有量增长明显，特别是2018年《太原市电动自行车管理条例》颁布实施后，摩托车上牌数量明显增多。但是，由于摩托车速度快、机动性高、防护性差的特点，带来的道路交通安全隐患风险也日益突出。仅2019年1月至8月，太原市已发生涉及摩托车死亡事故9起，死亡8人、受伤6人，三项指数（交通事故发生的起数、死亡数、受伤数）占今年死亡事故总数的5.14%、4.39%和13.95%。鉴于耕情况，市交警支队提请了《关于进一步加强摩托车管理的通告》（目前正在审批中），拟定“迎泽大街、长风街，以及部分城市快速路（包括滨河东路、滨河西路、中环路），所有高架路和下穿隧道（不含辅道）”限制摩托车通行。
在此，真诚地希望您继续关心太原的经济社会发展，并对相关工作予以监督，提出宝贵的意见和建议。
回复时间：2019-10-10 09:03