早在15年前深圳就发布了“禁摩令”
但我们在路上还是能偶有看见摩托车的身影
不可否认的是
在一些民生行业中对于摩托车的需求
所以一直也有呼声希望能解禁
最近两天,深圳公安局交通警察局发布了一则《深圳市公安局交通警察局关于禁止摩托车在我市部分道路行驶的通告》，可以说摩托车的命运面临着反转的可能.在这份通告中，交警表示,正在参考其他城市的管理模式，调研论证、拟定摩托车强化管理新措施，这也意味着深圳的禁摩政策有望松动，未来不排除适当放开摩托车通行。
全面禁摩前：平均每天
发生３起摩托车交通事故
据统计，2001年，深圳市共发生摩托车交通事故368起，伤222人，死亡137人；2002年，深圳市共发生摩托车交通事故1061宗，伤1165人，死亡296人，几乎平均每天发生３起摩托车交通事故，而且在当时深圳市95％的两抢案都与摩托车有关，至此,2003年深圳全面禁摩。
时隔15年后，根据市政府规范性文件管理要求，9月14日深圳交警联合市政府法制办发布了《深圳市公安局交通警察局关于禁止摩托车在我市部分道路行驶的通告》，对外征求意见10天，其中一个意见方向是全面取消禁摩令管理措施，全面放开摩托车，让摩托车在全市道路通行。
想想如果解禁摩托车
说不定还能一定程度缓解城市的拥堵呢
摩友们是不是开始抑制不住
自己内心的小激动啦
不过仔细想想
其实还有很多细节的问题要去注意的
摩友：禁摩政策松动
要有考核标准
吴先生是深圳的一名摩友，也有摩托车驾照，是此次征求意见的其中一位参与者，今年他买了一辆摩托车，但是由于深圳全面禁摩，目前他把摩托车放在周边能骑摩托车的城市，每到周末和一群摩友在外地潇洒骑行，在他看来，如果要放开深圳禁摩政策，就必须要有摩托车指标资格审核标准，有摩托车驾照并不意味着人人都能骑摩托。
人大代表：全面禁摩是必然选择
在征求意见结束后，交警部门共收到相关管理部门、涉摩行业、市民群众、人大代表、政协委员等群体345条反馈意见和建议，意见总共有三个方向，其中第一个方向全面取消禁摩令管理措施，要全面放开摩托车，让摩托车在全市道路通行，有62条意见，主要来自涉摩爱好者、市民群众，占所有反馈意见18%，交警明确表示，目前对于这个方向的意见是不予采纳的，在深圳市涉摩两抢案件已基本杜绝的前提下，在机动车保有量、密度及道路通行条件允许并支持的情况下，可以适当放开摩托车通行，但暂时无法做到全面放开。
而第二个方向是延续禁摩令管理措施，继续禁止摩托车通行，与其他城市接驳的国、省道除外，有90条意见，主要来自涉摩民生行业、相关管理部门和部分人大代表及政协委员，占所有反馈意见的26%。
强化摩托车管理措施意见占比最高
在第三个意见方向中，强化摩托车管理措施占所有反馈意见中的比例最高达到56%，主要来自人大代表及政协委员、市民群众及部分管理部门，针对这个意见，交警也表示予以采纳相关意见，将参考北京、上海、香港等城市的管理模式，研究摩托车指标竞拍、车辆上牌、人员考试、车辆准入、通行管理、停车管理、违法处罚等管理措施，在严格准入的同时，对于违法驾驶行为给与严厉处罚，让难得取得合法驾驶资格的群体，不愿去违法违规。
交警：征求意见 调研论证
可以预见的是，已实施15年的“禁摩令”有望松动，但是摩托车及驾驶员的准入也将会设置较高的门槛，交警也表示，下一步将结合深圳市道路通行实际情况，做好调研论证、拟定管理政策，按规定性文件要求征求相关群体意见后，报市政府审定通过后，修改相关政府规章及管理通告。
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