据2014年9月1日《广州日报》载，9月1日起，佛山中心城区正式开始全面禁止摩托车通行。公安部门将在限摩区域主干道、主要出入口通过固定、流动岗点和电子警察，查处摩托车违法上路。对已达报废标准仍上路行驶的，一经查获当即查扣，强制报废。

很多年前，深圳和东莞等市都禁止摩托车通行，理由是为了防止歹徒骑摩托抢劫。按这样的逻辑，歹徒骑摩托抢劫，就要禁摩，那么歹徒在汽车、火车上抢劫，是不是也要禁止开汽车、火车？歹徒还有劫持飞机的，是不是飞机也不能飞了？歹徒也有走在路上抢劫的，是不是也要禁止走路？因此，这种禁摩行为无疑是因噎废食。

按这样的思路再推广开来，要禁的事物就太多了。交通工具都有可能发生交通事故，为防止意外事故，所有的交通工具都不能用了；就连汽油、火柴、打火机也不能卖了，因为歹徒可以用来放火；菜刀、水果刀也不能卖，因为歹徒同样可以用来杀人。像这样禁的话，天下没有一样事不可“禁”。因为事物都是有利就有弊，有利无弊的事物很难找到。要看利大于弊还是弊大于利。不能因为事物有一点弊就要取缔，就像不能因为人有一点错误就要处决一样。世界上没有十全十美的人，也没有十全十美的事，怎么能以偏概全呢？因此，我们考虑问题不能简单草率和片面，动不动就一刀切。

现在很多城市，有车比没车更不方便，车比人慢，这已经是见怪不怪的事实。广州成了继北京、上海之后的又一大“堵”城。对于汕头市而言，汕头中心城区大街小巷众多，由于公交车的发展仍未能基本满足市民外出的需要。首先表现在公交车班次少；其次是公交车线路覆盖面不完善；再次是个别公交线路收班时间较早等。所以，摩托车适合我市大多数工薪阶层，是工薪阶层交通工具的主力军。如果我市“禁摩”，上班族势必另找交通工具来代步。随着经济适用型轿车的相继推出，这些轿车将会是上班族首选的交通工具。轿车多起来并非好事，一方面更加剧了我市交通拥堵，加大了路面的交通压力，给我市交通管理带来新的挑战；另一方面，“停车难”问题也更加突出，我市停车将更加难上加难，甚至一位难求。

如何在“禁摩”、“限摩”两者之间找到一个平衡点呢？笔者认为，从目前我市情况来看，“限摩”才是上策。笔者对“限摩”的浅见是采取两种方式：一是从时间上“限摩”，比如在上、下班高峰时间段以外“限摩”；二是划定路段“限摩”，比如对路况不好的路段和单行道进行“限摩”，以确保道路畅通。

创建平安汕头、建设美丽幸福汕头与我们每一个人息息相关，它关系到千家万户的幸福。禁摩放轿，并非城市交通发展的最佳模式，它不但加大了环境污染，在高油价时代，加剧了能源消耗和市民出行成本，而且也难以保障国家可持续发展战略的实施和建设节约型社会、法治社会、和谐社会的要求。我市摩托车的“禁行”是否要一刀切，很有必要听取来自群众的声音，从群众中来，到群众中去，适合的才是最好的。城市和摩托车也能实现双赢。