摩托车7月1日起禁止驶入一环路以内区域(不含一环路)，消息传出引发市民关注。昨日，合肥市召开新闻发布会，对限行措施做出解释说明。根据限行通告，自7月1日起，合肥市区一环路以内(不含一环路)区域24小时禁止摩托车通行，军车和执行紧急任务的消防车、警用车等车辆除外。7月1日至9月30日为限行措施试行期，对其间的违规行为，由交警部门进行教育，环保部门予以曝光。合肥市交警支队相关负责人介绍，从10月1日起，对违规进入限行区域的行为，将处以200元罚款并记3分。今后还将根据道路交通情况，适时调整限行区域。据统计，截至2013年年底，合肥市注册登记的摩托车有3.45万辆。

摩托车越早报废补贴越高

昨日，市民互动对限摩提意见，共有50名读者拨打热线962000。记者整理了较为集中的问题咨询了合肥市交警支队。

非“黄标”摩托车是否限行？

合肥市交警支队：此次限行对象包括所有的摩托车，因摩托车是否达标无明显标识，分批限行操作难度较大。2010年合肥市禁止摩托车上牌，交警部门鼓励摩托车主转出或提前报废，提前报废还可享受相应补贴。

燃油助力车是否限行？

合肥市交警支队：燃油助力车属于典型的非标准车，截至2013年底，合肥市经登记注册的燃油助力车总数为51049辆。对于这部分车辆，交警部门鼓励提前报废，在今后的日常管理中，将严厉查处燃油助力车的各类交通违法行为，但燃油助力车不在此次限行范围内。

摩托车提前报废，补偿多少？

合肥市交警支队：摩托车按照车辆登记年限进行分类，提前一年报废补贴300元、提前2~3年报废补贴400元、提前4~5年报废补贴500元、提前5年以上报废补贴600元。本次淘汰补偿期限为1年半，将分两个阶段实施。第一阶段为2014年7月至2015年6月，第二阶段为2015年7月至12月。为鼓励提前淘汰，第一阶段按标准的100%补偿，第二阶段按照标准50%补偿。也就是说，越早办理，补偿金额就越高。

一环内“禁摩”后，换辆燃助车接着骑？

市民称燃助车速度快噪音大，隐患同样不小；交警部门称将严管

一环内“禁摩”新规即将实施，几家欢喜几家愁。据悉，此次规定并不包括燃油助力车，有市民担忧，这样的措施效果是否有限？会不会有更多的人骑燃油助力车上路？

市民

不禁燃助车，跟原来有啥区别？

昨日，记者在市区几处路口蹲守时看到，不时就会有燃油助力车“轰轰”地飞驰而过。

市民吴先生家住在老城区，他告诉新安晚报、安徽网记者，自己对限摩一事很支持。“摩托车速度快，有时候老人走得比较慢，车在旁边呼的一下就过去了，很不安全。”但此次新规却没有对燃油助力车做出规定，让吴先生有些担忧。

“燃油助力车的速度一点儿也不慢，噪音也不小，有些改装过的，安全隐患还更大呢！”吴先生说，此前合肥市曾提出限制燃油助力车上路，但后来也没有具体执行，“到现在好像也没声音了。”他建议，此次限摩，应该将燃油助力车也纳入范围。“要不然摩托车禁了，更多的人买了助力车，那不是跟原来一样吗？”

卖家

摩托本就卖不动，靠燃助车赚钱

昨日下午，记者来到北二环一家摩配城探访。对于限摩的消息，不少卖家还不知情。“这生意更难做了。”听说后，有卖家直摇头，“现在摩托车就几乎卖不动。”一位苏姓老板称，自从2010年合肥市区停办摩托车注册登记后，生意就下滑了不少。

记者在摩配城探访时发现，绝大多数挂着“××摩托”牌子的门店内，都有燃油助力车一同销售。“现在只有助力车，每天还能卖个一两辆。”已经有不少卖家转了型，“有的卖电动车去了，有的干脆就不干了。”一位卖了十来年摩托车的卖家告诉记者。

不过，采访过程中，记者发现也有一些卖家存在侥幸心理，“我看一时半会也禁不了，还是有人会骑。”

尴尬

燃助车“大限”一拖再拖仍未至

2007年公布的《安徽省道路交通安全管理规定》明确规定：2010年5月1日，全省包括燃油助力车在内的“非标车”临时通行标志已届最终使用期限，若“非标车”继续上道路行驶，将处以200元罚款。但时限将至时，省公安厅交警总队经过调研，决定延后执行燃助车禁令，延后执行的截止时间将根据实际情况另行确定，并提前3个月向社会公布。而时至今日，一直未有禁止燃油助力车上路的公告。

此外，今年元月实施的新版《合肥市道路交通安全条例》指出，2014年元月之前非标准车已办理临时通行标志的，在准许通行的有效期限内，可以上道路行驶。

合肥市交警支队相关负责人昨天表示，对于燃油助力车等“非标车”的违法行为，今后将严管重罚，并从源头联合质监、工商等部门进行控制，引导车主主动报废。