台“环保署”原规定五年以上摩托车每年要做一次排气定检，但未来将取消。台湾《联合报》资料照片

华夏经纬网10月25日讯：据台湾媒体报道，台湾地区摩托车排气定期检验制度将取消。台“环保署”表示，2017年出厂新摩托车，将强制加装“车上诊断系统（OBD）”，可自动侦测排气问题；“环保署”计划取消摩托车定检，改拦检车上警示灯号或要求定期检验OBD。

据报道，“环保署”表示，2017年以前出厂摩托车维持现制，出厂满五年后，每年定检排气一次。

“环保署”表示，2017年“第六期标准”上路后，排气污染规定更严格，摩托车将必须与汽车一样，强制在排气系统装OBD，当污染防制设备出问题时会亮灯，提醒车主送厂维修。

“环保署”表示，未来取消排气定检后，除路边拦查，也可能要求车主定期到定点检查灯号，对拦检灯号不过、或未定期检验OBD的处分方式，尚在研议中。

目前全台摩托车约有1500万辆。“环保署”表示，依“空气污染管制法”规定，车龄五年以上每年必须排气定检一次，首次定检费由“环保署”从空污基金补助80元（新台币，下同），若被查到未按期定检会被处以2000元罚款；复检不合格或拒绝定检者，禁止更换行照，扣除未检车，去年摩托车定检不合格率约6%，共40多万辆。

若2017年后出厂的摩托车，不必再每年定检，“环保署”以每年出厂新车约65万辆、每次定检费80元来计算，实施首年的2022年，最多可省下5200万元，经费将可转移至推动电动车、清洁燃料。

环保妈妈环境保护基金会董事长周春娣表示，“要车主自律不容易，连定检都有人规避，拦捡更难防漏网之鱼。”台大大气系教授徐光蓉建议，“可减少定检频率，或放宽须定检车龄，但不能完全取消定检。”重型摩托车队车友阿文说，六期摩托车加装OBD装置，车价恐再上涨破万，如果OBD故障，送修肯定又被车行狠削一笔。