佛山季华路，一辆摩托车在“全天禁止摩托车通行”的禁行牌旁通过。

红色“禁摩”的标志牌，在这两年里越来越多，也格外显眼，而那熟悉的骑摩托车前行的身影和嘈杂的声音依旧穿梭在这座城市的大街小巷。

2010年8月1日，佛山正式开始限摩，时至今日佛山限摩已满两周年，这座日趋拥堵的城市，虽然没有能在限摩两年里使交通发生明显改变，但已改变了一部分人的出行生活。如今，限摩已成为治堵中的一颗小棋子，但这个棋子今后怎么下，是否还能成为治堵的“解药”，让人困惑。

限摩让部分市民的出行方式发生了改变

2010年，限摩曾引起佛山全城热议，并在当时成为佛山治理交通拥堵、提升城市形象的“主角”。在之后的两年里，许多人依依不舍告别了“双轮”生活，或转为“四轮生活”或成为公交一族或拜客一族……

不过，限摩两年，每一年，一组又一组有关小汽车和摩托车的新数据的出现，让人们对限摩的初衷产生了疑问。两岁的它，并没有完成当初改善交通、提升城市形象的使命？

这两年里，佛山汽车保有量突破百万，中心城区日益拥堵不堪。之后，佛山再度掀起新一轮全城治堵，推出36计，而限摩由此缩小到了在治堵这盘大棋局中，成为了一颗小棋子，限摩已没有当初那番“主角”的地位，日趋淡化。不过，我们不可否认的是，作为在治堵中先行先试的一项举措，限摩的确让部分市民的出行方式发生了改变。随着中心城区治堵的加快推进，限摩的使命有望在它3岁时提前结束。

两年了，如今的人们对它的抵触已没有此前那番强烈，而对于它的期望也没有两年前那番热衷了。

限摩两年，你过得好么？

业内认为，尽管限摩两年未见发挥当初预想的影响，但其带来的积极效应会在今后的佛山治堵中凸显。

上周一，佛山公安相关负责人在全市防范重特大安全事故会议上透露，全市摩托车保有量正逐渐下降。2010年8月份开始限摩时，全市有摩托车123万辆，目前已下降至99万辆，平均每月稳步减少。可见，限摩并不能因为角色转换而消逝，相反，它仍是佛山治堵必不可少的辅助举措之一。

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