二月份的时候，Yamaha Motor 向本土市场先后发布了 2026 款的 Axis Z（LTS125-C）和 Jog 125（LSA125）。两个车型均由 Yamaha Motor 位于中国台湾的工厂山叶机车生产，也同样有着一个尖头的、曾被中国市场的很多用户称之为 “ 鬼火 ” 款的外观造型风格。
新的 2026 Axis Z、Jog 125 均搭载一副本土工厂编号为 E33VE 的风冷四冲程单气缸、SOHC 两气阀、带 Bule Core “ 蓝芯 ”（国内称之为 “ 创核 ”）的发动机，缸径、行程为 52.4 mm x 57.9 mm，排气量 124 cc，最大动力输出均为 6.1 kw（约 8.3 匹）/7000 rpm，峰值扭矩输出 9.8 N.m/5000 rpm。 在国内市场，雅马哈在售的多个 125 cc 级别踏板（福禧 125、巡鹰、旭鹰等），均搭载与这副 E33VE 相同缸径、行程的 Bule Core 发动机，峰值动力和扭矩输出也大体相同、差异不大（国产版本的最大动力输出点为 6500 rpm）。
车体方面，两个车型均采用一副钢管弯樑式的车架，平脚踏板的设计，正立式的前叉、单筒式后减震，直径为 10 英寸的前后车轮；其他车身装备上，除了外观造型有所不同之外，Axis Z 还有着更高的配置：采用了前碟式刹车、CBS 前后联动刹车系统（Jog 125 采用前后鼓式刹车），容量为 5.5 公升的油箱（Jog 125 的油箱容量为 4 公升），更宽的 100/90 - 10 前后轮胎（Jog 125 前后轮胎为 90/90 - 10）等。
与现行在售的 2022 - 2024 款相比，新的 2026 Axis Z、Jog 125 在机械规格上并没有变化，仅是在现有的基础上、追加了新的车身图案，与现行款一起供应市场。
下面的图片，Yamaha 2026 Axis Z。
下面的图片，Yamaha 2026 Jog 125。
