一月 13 日，Honda向巴西市场推出了 2026 CG 50 Anos（anos，葡萄牙语“ 年 ” 的意思）特别版（CG 50 anos Special Edition）。该版本是为了纪念 CG 这一车型在巴西当地投产并发售五十周年（1976 - 2026 年）。
CG 是 Honda 在巴西建厂之后、首个当地生产并推出的车型（最初的车型是 CG125）。厂方称，凭借着出色的质量，CG 是可靠性、易用性的代名词，自 1976 年十月推出以来，它赢得了市场的普遍青睐，迄今累计生产已经超过 1500 万辆大关，（以销量计）它是巴西市场排名第一的车型。
2026 CG 50 Anos 特别版、基于现行的 CG160 Titan 修改而成，搭载一副风冷四冲程单气缸、OHC两气阀的发动机，缸径、行程为 57.3 mm x 63 mm，排气量 162.7 cc，采用了 Honda FlexOne 技术、可使用双燃料（常规汽油或乙醇混合燃料），配备了 PGM-FI 电子燃油喷注系统、五档的变速齿轮箱，最大马力输出为 14.4 匹（使用常规汽油）、14.7 匹（使用乙醇混合燃料）。
车体采用一副钢管制钻石型的车架，前面是叉芯口径为 33 mm、标准行程为 135 mm 的正立式前叉，后面采用了标准行程为 106 mm 的双减震；属于旗舰版本的 CG160 Titan，采用了全 LED 的灯光系统，前后碟式的制动系统（其他现行销售的 CG160 版本采用前碟、后鼓的制动系统），并标配了前制动 ABS（其他版本采用 CBS 前后联合制动）；标配了轻量化设计的、直径为 18 英寸的前后轮框，并采用了 Michelin米其林的轮胎；其他方面，包括数字式的仪表板，容量为 14 公升的油箱，USB-C 充电端口等。
机械规格与配置上、CG 50 Anos 特别版与 CG160 Titan 相同，主要的差异是车身图案/贴花：采用一个独特的红色作为主色调，前轮挡泥板、油箱上面和两侧的翼子板带有 CG 50 ANOS 的五十周年纪念贴花。硬件上差异，是钥匙和后减震弹簧换成了红色（其他版本采用黑色的后减震弹簧）。
Honda 在 1976 年首次在巴西生产并发售了第一辆 CG125。该车型与国内、欧洲市场的主流版本略有不同：巴西版采用了圆形的前大灯。该版本也有一定的数量进入国内市场，当时在华南地区、普遍被称之为 “ 圆灯 ”（当时采用四方形前大灯的主流版本、则被称之为 “ 方灯 ”）。
下面的图片，1976 CG125 巴西版（资料图片）。
从 1976 年第一代的 CG125 开始计算，发展到最新的 2026 CG160 系列，CG 在巴西当地经历了十代的车型演变。五十年的历程里，Honda 先后向巴西当地市场推出了四个特别版的 CG：
* 2006 年推出了 CG150 三十五周年特别版（CG150 35th Special Edition）。该版本是用以纪念 Honda 在巴西设厂三十五周年，车身采用了灵感来自 1976 年 CG125 的金属橙色；
* 2014 推出了 CG 150 Titan EX BR 特别版。该版本采用了一个巴西国旗色彩的图案/贴花，以庆祝 2014 年在巴西举行的足球世界杯、以及他们的第一千万辆 CG 下线；
* 2016 年推出了 CG160 40 Anos 以纪念 CG 四十周年，采用了标志性的红白蓝车身颜色、金色的前后车轮，是该版本的特点；
* 2019 年推出了 CG160 Titan 二十五周年纪念版（CG160 Titan 25th Anniversary），以纪念采用 Titan 这一名称进入二十五周年。
下面的图片，依次分别为 1981 CG125 Alcool、1989 CG125 Today、1994 CG125 Titan（首次采用 Titan 这一名字）、2004 CG150 Titan、2006 CG125 Fan、2016 CG160 40 Anos 四十周年纪念版、2019 CG160 Titan 二十五周年纪念版（资料图片。图片来源：Honda 巴西）。
