十一月 4 日揭幕的 EICMA 2025 米兰车展上，Moto Morini 摩托莫里尼展出了旗下的全线产品，其中的焦点之一，是全新的越野车Kanguro 300 系列：属于基本型的 Kanguro 300，以及拉力赛车风格的 Kanguro 300 Rally 拉力版。
对于摩托莫里尼来说，Kanguro 是一个有着特殊意义的名字：他们在 1982 年推出了搭载风冷四冲程 V 型 72 度两气缸、皮带驱动凸轮轴、排气量 344 cc 的 350 X1 Kanguro；1984 年推出了搭载单气缸发动机的 125KJ Kanguro；随后推出的 1985 - 1988 350 X2/X3 Kanguro，以及 1989 X4 Kanguro，均配备了容量达 14 公升油箱（X1 Kanguro 采用容量为 10 公升的油箱），在那个年代里，这是拉力赛车级车型才采用的配置。Kanguro 称得上是摩托莫里尼、在越野领域具代表性的名字。
关于新的 Kanguro 300、Kanguro 300 Rally，目前已公开的信息如下：
1、搭载一副水冷四冲程单气缸、DOHC四气阀、排气量 300 cc 级别的发动机，缸径、行程为 78 mm x 61.2 mm，压缩比为11.5：1，最大动力输出为 25 kw（约 34 匹），符合欧五 + 排放标准；
2、车体采用一副钢制的车架、铝合金制的后摇臂；悬挂系统，前面采用叉芯口径为 41 mm、行程为 250 mm 的倒立式前叉，后面采用行程为 250 mm、多连杆连接的单筒式后减震；长行程的悬挂系统，配合前 21、后 18 英寸直径的车轮，兼顾了易用性、多功能性和越野时的通过性；
3、外部设计由位于意大利的摩托莫里尼设计中心操刀，在保留其流线型、和谐且功能性比例的同时，以现代风格去重新诠释了上世纪八十年代时的 Kanguro 之经典线条；有着锐利眼神的 LED 前大灯，细长的、便于骑士身体移动的车身，容量为 12 公升、符合人体工程学设计的油箱，一系列元素的结合，让这款紧凑、轻便的双用途探险车型，能带来轻松、愉快的骑行体验；
4、前后碟式的制动系统标配了双通道的 ABS，配备了一个紧凑设计的数字式仪表板，鞍座高度为 880 mm、离地间隙为 280 mm，整备重量分别为 145 公斤（基本型）、153 公斤（拉力版）；
5、拉力版采用了低位安装的前轮挡泥板，配备了较大的车头整流罩和高风挡、以及发动机前方两侧的保护罩。
面向欧洲市场，新的 Kanguro 300 系列暂定于明年的下半年上市。
