八月 22 日，Honda向本土市场推出了经过更新的 2025 GB350 C 复古车以及有着 Scrambler 复古越野风格（国内也称之为攀爬风格）的 CL500。
六月底的时候，Honda 已经向本土市场推出了换上 2025 新图案/贴花的 GB350 基本型，以及有着更强复古运动风格的 GB350 S，而这次更新的 C 版本，到目前为止、仍是日本本土市场独有的规格。
配置上，GB350C 搭载一副与另外两个版本相同工厂编号（NC59E）的风冷四冲程单气缸、OHC两气阀的发动机，排气量 348 cc，配备了 PGM-FI 电子燃油喷注系统、五档的变速齿轮箱、滑动式离合器、HSTC 牵引力控制系统，最大动力输出 15 kw（约 20 匹）。车体方面，采用一副钢制的半双摇篮式车架，正立式的前叉、双筒后减震，前后碟式的制动系统配备了 ABS，圆形的混合式仪表板，前 19、后 18 英寸直径的车轮。
与基本型、S 版相比，C 有着一个更加复古的外部配置，包括带左右两侧护垫的油箱（另外两个版本没有此组件）、两件式设计的鞍座（另外两个版本采用了单件式设计的鞍座），前叉套（另外两个版本是叉芯外露的设计），大型化设计的前、后轮挡泥板，位置更低的车把，复古外观造型的排气管等。
与去年九月份时发布的 C 版相比，新的 2025 GB350 C 换装了带夜间感应的前大灯，大灯内置的夜间感应器、会在骑行时自动调整光线的照射范围。此外，新车换了两个新的车体颜色，其中包括了一个类似于沙漠军车风格、名为 Matt Sand Storm Beige “ 哑光沙尘暴米黄色 ” 的新图案。
CL500 在 2022 年的十一月首次公开、2023 年正式发售，该车此前曾进入国内市场、当时的官方定价为 5.88 万元，但目前的官方销售网络的在售车型清单里、已经看不到这款 CL500。
CL500 搭载一副与运动街车CB500F、探险车 CB500X/NX500、跑车 CBR400R、巡航车 CMX500/CM500 同平台的水冷四冲程直列两气缸、DOHC每气缸四气阀的发动机，排气量 471 cc，标配了滑动式离合器、采用了更短减速比的六档变速齿轮箱，最大动力输出 34.3 kw（欧洲版。此前国内销售的版本为 32.7 kw）。
车体方面，采用一副钢管式的车架，叉芯口径为 41 mm、行程为 150 mm 的正立式前叉，行程为 145 mm 的双后减震，LED 的灯光系统、LCD 数字式仪表板，较低的 790 mm 鞍座高度，前 19、后 17 英寸直径的轮框，标配双通道的 ABS 等。
面向日本本土市场的这款 2025 CL500 实际上就是去年十一月时公开的 2025 欧洲版，与上一版本相比，新车主要的变化包括了鞍座的外部形状经过修改、并采用了新的聚氨酯泡沫材料作为填充物，以提高乘坐的舒适度；脚踏的定位经过优化，以匹配经过改进的座椅，以提高骑行的舒适度；仪表板经过升级，以新设计来抑制阳光的反射、以提高白天骑行时的可视性。此外，还有新的车身颜色。
