七月 31 日，Suzuki 向美国市场发布了 2026 GSX-R 四十周年纪念版系列车型。整个系列包括三个车型：经过多处更新的超级跑车 GSX-R1000/GSX-R1000R，经典型号 GSX-R750Z，以及中量级的 GSX-R600Z。
1985 年时、厂方首次推出了面向全球市场的 GSX-R750 超级跑车，该车在当时是属于 Suzuki 的旗舰级跑车，对应 FIM Formula 750（WorldSBK 的前身）、日本本土 TT-F1 以及各种耐力赛的赛事规格。到 2025 年，GSX-R 这一型号进入第四十个年头。
新的 2026 GSX-R1000、GSX-R1000R 四十周年纪念版，是与欧洲市场同步发布的车型。该车搭载一副内部经过更新的、符合更高排放要求的水冷四冲程直列四气缸发动机，峰值动力输出被轻微下调至 195 匹（欧洲版。上一版本的峰值动力输出为 200 匹/欧洲版）、最大扭矩输出 110 N.m（欧洲版。上一版本为 117.6 N.m）。
车体部分，采用一副铝合金制双翼樑式的车架，外观造型上、增加了一个小型的定风翼，车身带有 40th Anniversary 四十周年的贴花。与 GSX-R1000 标准版相比，R 版重要的外部特征，是换装了 Showa 的 BFF（Big Piston Front Fork，大口径活塞前叉）倒立式前叉。
GSX-R750 是 Suzuki 的经典型号之一，也是他们最早的量产型跑车之一（第一款 GSX-R750 在 1985 年首次发布）。新的 2026 GSX-R750Z 四十周年纪念版、基于 2011 年首次公开的 L1 版修改而成，搭载一副水冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，排气量 749 cc，最大动力输出 110.3 kw（约 150 匹）。车体方面，采用一副铝合金制双翼樑式的车架，倒立式前叉，多连杆联接的后减震；其他方面，包括采用了 Brembo 布雷博的前刹车卡钳（后面是 Nissin 日信的刹车卡钳），容量为 17 公升的油箱等。
2026 GSX-R600Z 四十周年纪念版，基于 2011 年发布的第三代车型（GSX-R600L1）修改而成，搭载一副水冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，缸径、行程为 67 mm x 42.5 mm，具有高达 12.9：1 的压缩比，排气量 599.4 cc，最大动力输出 92.5 kw（约 125 匹）。
车体方面，该车是与 GSX-R750 同期开发的车型，两个车型在车身配置上相近。
