Suzuki的重型巡航/太子车，曾经是全球这一细分市场里的重要参与者：亚太地区和欧洲市场，Suzuki 的巡航/太子车名为 Intruder，车型涵盖了从 125 cc 级别到最大的 1800 cc 级别，而主要面向北美市场的同型车，则是名为 Boulevard“ 大道 ”，在这一名字之下的产品、以大型车为主。而为了能够与日本的其他同级对手（HondaVT125 Shadow、Yamaha XV125 Virago）作竞争，Suzuki 面向欧洲市场、曾一度推出了搭载 V 型两气缸发动机的 2001 - 2005 VL125LC Intruder。
理论上，GN 系列（GN125、GN250）在国内也被归类于太子车，但从严格意义上来说，这一系列与美式巡航/太子车、仍是有着较大差异的。
目前在海外市场，仍有在售的 Suzuki 中、大型巡航/太子车，就只剩下北美市场在售的 Boulevard C50（VL800M）、C50T Special 旅行特别版（VL800TM）和 Boulevard M109R（VZR1800。欧洲版的型号为 Intruder M1800R）、M109R B.O.S.S（VZR1800B），这两个排量的四个车型，此前还在售的 1500 cc 版 C90 系列，在两、三年前被 “ 除名 ”。而欧洲和日本市场，Suzuki 在 2016 - 2017 年间，其官方销售网络就已经全面停售旗下所有的中、大型巡航/太子车。
在 2016 - 2017 年间，Suzuki Boulevard M109R 曾出现在国内的官方销售网络，当时的制造商/代理商官方定价为 23.98 万元。该价格当时与 GSX1300R Hayabusa “ 隼 ” 的官方定价相同。
Boulevard C50 系列在欧洲和日本市场被称之为 Intruder C800，北美版的 C50 意为 50 立方英寸、对应其 805 cc 的发动机排气量。现行 2025 款车型是 2011 年推出的版本，时隔十多年仍没有换代。该车搭载一副水冷 V 型 45 度两气缸、SOHC 四气阀的发动机，排气量 805 cc，配备了电子燃油喷注系统、五档的变速齿轮箱，峰值动力输出 39 kw（约 52 匹），在极低的 3200 rpm 时、即可爆发出 69 N.m 的最大扭矩输出。
北美 2025 款的 Boulevard M109R 系列是 2006 年发布的版本，尽管曾推出过多个不同风格的变体车型（譬如太子车风格的 C109R、C109RT），但主体规格（发动机和车架/底盘）上、至今近二十年没有换代。该车搭载一副水冷四冲程 V 型 54 度两气缸、SOHC 四气阀的发动机，排气量高达 1783 cc，具有 92 kw（约 125 匹）的峰值动力输出，极低的 3200 rpm 时、可爆发惊人的 160 N.m 扭矩输出。
下图：当地市场官方定价为 $ 9299 美元的美国版 2025 Boulevard C50（VL800M）。
下图：当地市场官方定价为 $ 9799 美元的美国版 2025 Boulevard C50T Special 旅行特别版（VL800TM）。
下图：黑色风格、有着更多电镀组件，当地市场官方定价为 $ 15799 美元的美国版 2025 Boulevard M109R（VZR1800）。
下图：当地市场官方定价为 $ 15599 美元的美国版 2025 Boulevard M109R B.O.S.S（VZR1800B）。
