十二月 5 日，Ducati 杜卡迪发布了 2025 新型探险车 Multistrada V2、Multistrada V2 S 揽途。

在 2005 年的时候，杜卡迪首次推出了中量级的 Multistrada 620；到 2016 年发布了属于换代车型的 2017 Multistrada 950 系列；在 2021 年，杜卡迪为新一代车型换上了一个新的名字：2022 Multistrada V2。新的 2025 Multistrada V2、Multistrada V2 S 则属于第二代的 V2 系列，同时也是杜卡迪在非旗舰级揽途里面的第四代车型。

现行的第一代 Multistrada V2、Multistrada V2 S 有供应国内市场，目前制造商/代理商所公布的官方定价分别为 13.5 万元、15.57 万元。

2025 Multistrada V2、Multistrada V2 S 搭载一副全新开发的 V 型 90 度两气缸、排气量 890 cc 的发动机（上一代车型搭载排气量为 937 cc 的 L 型两气缸 Testastretta 发动机），最大马力输出 85 kw（约 115.6 匹，欧洲版。第一代 Multistrada V2 的峰值马力输出为 113 匹）。

车体采用一副全新设计的车架、后副车架（尾樑）和后摇臂，车架为铝合金制的单体式车身、以发动机用作受力的结构组件，钢制的后副车架、铝合金铸造而成的后摇臂；悬挂系统方面，基础型的 Multistrada V2 采用了叉芯口径为 42 mm 的 Marzocchi 倒立式前叉，Sachs 配套的后减震，前后悬挂系统的行程均为 170 mm、且具有全可调功能；而 S 版的悬挂系统都是来自 Marzocchi 的倒立式前叉、Sachs 的后减震，但具有杜卡迪 Skyhook 悬挂电子自动控制功能（DSS，DucatiSkyhook Suspension）。

车身采用了全新的人体工程学设计，且采用了一个倾向于舒适性的目标：骑士和乘客的鞍座经过重新设计，与之前的车型相比，乘客的腿部空间和躯体空间方面获得了改善；为了让骑士可以轻松地将脚放在地上，新车配备了一个可以调节到两个不同高度（830 mm 和 850 mm）的驾驶员鞍座。此外，杜卡迪额外选购的 Ducati Performance 原厂改装/用品附件的清单里面，还提供将座高提升至 870 mm 或者是降低到 810 mm 的选择。而标配了 DSS 悬挂系统的 S 版，鞍座高度可以进一步降低至 790 mm。

其他的配置，包括 Brembo 布雷博配套的制动系统，全新的 TFT 全彩色数字式仪表板，前 19、后 17 英寸直径的车轮、在规格上与第一代 V2 相同，标配了 Pirelli倍耐力的 Scorpion Trail II 轮胎。电子辅助控制系统方面，集成了 6 轴的 IMU，标配了五个可选的骑行模式（Sport 运动，Touring 旅行，Urban城市，Enduro 越野，Wet 湿地），四个可选的动力输出模式（High 高、Medium 中、Low 低、Off-Road 非铺装公路/越野），DTC 牵引力控制系统，弯道 ABS，DQS 2.0 快速换档系统等。