六月中旬的时候，GASGAS 发布了全线 2025 款的 Enduro 耐力/林道越野系列。整个系列里面，较为显眼的型号，是主要面向北美（美国和加拿大）市场的两个可上牌（大部分州）车型 2025 ES 350、ES 500。

GASGAS 的母公司皮勒移动出行（Pierer Mobility AG），旗下的三个摩托车品牌、去年均向北美市场推出了 On-Road 可上牌的，属于 Dual-Sport 公路/越野两用车的 350、500 产品：GASGAS 的 ES 350、ES 500，KTM 的 350 EXC-F、500 EXC-F，以及 Husqvarna 胡思瓦那的 FE350s、FE501s。这一系列新车型的推出，改变了该集团过往只有 690/700/701 这一平台的局面，丰富了越野领域里的产品线。

在美国市场，2025 ES 350 的官方定价为 $ 12099 美元（不含运费）、ES 500 的官方定价为 $ 12499 美元（不含运费）。而主要对手 Honda 2025 CRF450RL 在美国市场的官方定价为 $ 10099 美元。

规格和配置上，GASGAS 的 ES 350、ES 500 与另外两个品牌的同平台车型相近，部分细节在配套上略有差异（譬如制动系统）。

ES 350 搭载一副与 Motocross 市售越野赛车 MC 350F 同平台的四冲程单气缸、DOHC 四气阀，排气量 349.7 cc的发动机，电子燃油喷注系统、六档的变速齿轮箱。厂方未公布该车的最大马力输出数字，而场地越野赛车规格的 MC 350F 最大马力输出为 57 匹，Enduro 版本的马力一般会低于场地越野版，可上牌版本的峰值马力输出将是一个更低的数字。

ES 500 搭载一副由 MC 450F 延伸而来的四冲程单气缸、SOHC 四气阀，排气量 510.9 cc的发动机，同样地、厂方未公布该车的最大马力输出数字，而考虑到场地越野赛车规格的 450 SX-F、最大马力输出达 63 匹，这个可上牌的 Enduro 版本车型，其峰值马力输出估计不高于 60 匹。

车体方面，两个车型均采用一副钢制的车架，WP 配套的前后悬挂系统，容量为 9 公升的油箱（KTM 版本为 8.5 公升），前 21、后 18 英寸直径的车轮，Braktec 配套的前后制动系统（与胡斯瓦那的版本相同，而 KTM 的版本采用 Brembo 布雷博配套的制动系统）等。为了对应上牌认证规则的需要，两个车型均配备了灯光系统、后视镜、侧脚架、电门锁、车体两侧的反光牌等组件。

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