接下来这篇稿子是我用了一下午时间看图说话整理的那就先给大家说说什么是CSBK&CRRC吧！
CSBK&CRRC作为目前国内仅有的两项国家级公路摩托车比赛（划重点：国家级），参与这么重量级比赛的车手和车厂都是一流的，比如我力帆
CSBK有多牛呢？
一点也不牛！它也就只是中国目前最高级别的公路摩托车比赛而已，也仅仅是与享誉世界的MotoGP使用相同排量的赛车和比赛规则而已。
为了感谢大家上周帮我插秧，小帆特地扒了一个本次CSBK比赛的视频，让大家过眼瘾：
引擎的咆哮轰鸣和车手之间的激烈比拼，对于观众而言绝对是一场视觉与听觉的饕餮盛筵。
本场比赛中，2019贵阳揭幕战共有4个品牌的车型参与统一组比赛，力帆KPM就是其中之一。
统一组的比赛是由厂商提供统一比赛车型，由不同车手驾驶，最终决出胜负。对于厂商而言，比赛就是产品品质的试炼场，对于车手而言，排除了赛车性能的差异，需要靠自己的实力才能真正赢得比赛。
比赛中所用车辆KPM为赛道版，除了拆卸掉赛车不需要的侧支架和扶手外，还对脚蹬、消音器、轮胎做了改动，其余部件均为力帆摩托原厂状态。
本场比赛中，力帆统一组共吸引了来自各地的9位车手参与。不同的车手使用同样的赛车，没有了赛车额外性能的加持，更加考验赛车手的真实水平。
CSBK中国超级摩托车锦标赛暨CRRC中国公路摩托车锦标赛首站为期三天，4月19日周五为自由练习排位赛，4月20、21两天为正式比赛。
一波美图，先看为敬：
本场比赛决赛中获得力帆统一组的前三名分别是谢亮能、吴曾来、陈鹏。值得注意的是，本次参赛车手中的3号车手裴亚伦既是一名优秀的车手，也是一名优秀的力帆经销商。
裴亚伦说：KPM200这款车我最有发言权，无论从起步，到直线加速、过弯都很优越，因为这都是我亲身体验的。在比赛中，KPM从起步到直线加速都很理想，尤其过弯时给我十足的信心。这款车外观复古又时尚，骑上去感觉很轻松，丝毫不觉得累。
力帆摩托KP家族秉承“先上赛场，再上市场”的理念，每款新车都必须在赛场接受挑战，用比赛的严苛的验证产品质量。