BMW在本月初宣布，他们正在开发新的自动控制悬挂系统。新系统的全称为动态阻尼控制悬挂系统（Dynamic Damping Control Suspension System，简称为DDC悬挂系统），实际上是在厂方现有的ESA（Electronic Suspension Adjustment systems，电子悬挂调节系统）、ESA-2基础上，整合了更多的、诸如牵引力控制系统、ABS刹车、油门加速等等的电子数据后，重新改良而成。厂方称，开发此套新系统的目的，就是希望在不同的驾驶状态之下，悬挂系统都可以提供最佳的阻尼力，增加车辆的稳定性。

 至于何时会将新的DDC悬挂系统引入到量产的车型中去，厂方新闻稿里面的答案是“不久的将来”。