十一月 4 日，Honda 向欧洲市场发布了 2026 款的 “ 大脚 ” 踏板 Sh 系列 Sh125i、Sh150i、Sh350i。该系列中的 Sh125i、Sh150i 是 Honda 在欧洲市场的拳头产品，也是日本制造商在欧洲大直径车轮的 “ 大脚 ” 踏板这一细分市场里面的王者。厂方直接以 The King of European Commuters “ 欧洲的通勤车之王 ” 来形容他们的 2026 Sh125i、Sh150i。
面向欧洲市场的 Sh125i 和 Sh150i 均由 Honda 在意大利的阿泰萨（Atessa）工厂负责生产，之所以在排气量相差不大的情况下、分成两个车型，核心的原因欧洲的道路法规是 125 cc 级别（通常是指发动机排气量在 125 cc 以下）或以下的摩托车，尽管考取驾照的门槛相对较低，但不允许进入高速公路；而 150 cc 级别的驾照考取成本没有高多少，能够进入高速公路行驶、则让用户有了更多使用上的灵活性。
Sh 车系的第一个车型 SH50 在 1984 年首次发布，最初主要面向日本本土市场；到 2001 年，厂方向欧洲多个国家/地区市场首次推出了 Sh125，此后的二十多年时间里，该车就一直成为了当地踏板市场里的主流车型之一。而现行的 2025 Sh125i、Sh150i 是 2019 年十一月才发布的换代车型（2020 款），新的 2026 款则是在这一代车型的基础上升级而来。
下图：2026 Sh125i。
设计和配置上，2026 Sh125i 的主要特点如下：
1、新的 2026 款车型沿用了现行款的、与日本本土版 PCX125 同平台的水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀的 eSP + 发动机，缸径、行程为 53.5 mm x 55.5 mm，排气量 125 cc，最大动力输出仍为 9.6 kw，符合欧五 + 排放标准；
2、车体采用一副钢管式的车架，平的脚踏板、采用了直径为 16 英寸的前后车轮，是 Sh125i 和 Sh150i 的标志性设计；
3、悬挂系统方面，前面采用了叉芯口径为 33 mm、标准行程为 90 mm 的正立式前叉，后面是标准行程为 85 mm 双筒式后减震；与 2025 款相比，2026 款车型的后减震经过了修改，为了提高乘坐的舒适性，换了新的弹簧并经过重新设置，发动机吊架连杆的角度、和后减震的角度经过优化，以降低朝向发动机连杆的旋转负载，从而实现一个更加柔软的颠簸吸收和控制。对应后减震的变化，前叉经过了匹配性的设置；
4、前后碟式的制动标配了 ABS，此外还配备了牵引力控制系统、启停系统、智能钥匙；
5、采用了一个新的车头造型，前脸有着一个与 Sh350i 更加相似的轮廓，此外还有全新设计的 LED 前大灯；
6、换装了新的、可通过蓝牙和应用程序与手机连接的 4.2 英寸 TFT 数字式仪表板，新材料制成的、提高了舒适性的鞍座，以及新的车身颜色。
面向欧洲市场，2026 Sh125i 提供五个不同的原厂配置供选购：没有额外附件/用品的基本型，标配了智能化尾箱（与智能钥匙联通）版本，标配了普通尾箱的版本，以及两个标配了前风挡、车把两端护罩以及不同尾箱的版本。
除了不同配置的整车之外，厂方同时推出了诸如可加热车把、仪表遮阳板、报警系统等原厂用品/附件供用户单独选购。
Sh150i 搭载一副与 PCX160 同平台的水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 60 mm x 55.5 mm（与 125 版本相同的行程、但有着更大的缸径），排气量 156.9 cc，最大动力输出 12.4 kw。车体采用一副钢管式的车架，车身的各项配置，以及 2026 款的新变化，与 Sh125i 相同。
与 125 版本相同，2026 Sh150i 同样向欧洲市场推出五个不同配置的版本供选购。
