十月 30 日，意大利制造商 MV 奥古斯塔（MV Agusta）发布了 2026 款的探险车 Enduro Veloce。Enduro Veloce 这一车型可追溯至 2021 年时的 Lucky Explorer Project “ 好彩探索者工程 ”，项目简称 LXP，厂方当时公开了 LXP550、LXP950 两个版本的工程样车；到 2023 年十一月初，厂方正式推出了 2024 LXP 950 Orioli 限量版（Orioli 是意大利著名的拉力赛车手 Edi Orioli 的名字，他曾经夺得过四次巴黎 - 达喀尔拉力赛摩托车组的冠军）；到去年的四月，以 LXP 950 Orioli 限量版作为基础、推出了第一辆名为 Enduro Veloce 的探险车。
新的 2026 Enduro Veloce 则是从现行的 2024 款车型升级而来，主要配置、参数上没有变化，仅是标配了更多的附加装备、并换上了新的车身图案/贴花。
规格和配置上，2026 Enduro Veloce 的主要特点如下：
1、搭载一副水冷四冲程直列三气缸、DOHC每气缸四气阀、厂方曾将其称之为 9.5 的发动机，缸径、行程为 81 mm x 60.2 mm，排气量 931 cc，具有 13.4：1 的高压缩比、采用了反向旋转的曲轴，最大动力输出 91 kw（约 124 匹）/10000 rpm，峰值扭矩输出 102 N/m/7000 rpm，符合欧五 + 排放标准；
2、车体采用一副钢制双樑式结构的车架，铝合金制的后摇臂；由 Sachs配套的悬挂系统，前面是叉芯口径为 48 mm、标准行程为 210 mm 的倒立式前叉，后面是标准行程为 210 mm 的单筒式后减震；
3、探险车风格的外观造型，车头前部整流罩经过空气动力学测试，与前风挡的配合之下，可以有效降低高速之下、迎面气流对骑士的影响；标配了一个 7 英寸的大型 TFT 全彩色数字式仪表板，全 LED 的灯光系统，容量为 20 公升的油箱，鞍座具有两个高度（850 mm 和 870 mm）可调，离地间隙 230 mm，除燃油外、全车整备重量 239.7 公斤；
4、Brembo布雷博配套的制动系统，前面采用了直径为 320 mm 的双浮动式刹车碟 + Stylema 刹车卡钳；
5、采用了前 21、后 18 英寸直径的 Takasago Excel 钢线式车轮。2026 款车型标配了 Bridgestong 普利司通的 AT41 探险型多功能轮胎（现行的 2024 款标配了 A41 公路型轮胎）；
6、电子控制系统方面，采用了电控油门、集成了六轴的 IMU，标配四个可选的骑行模式、八个级别可调的牵引力控制（五个专用于常规道路、两个用于越野道路、一个用于雨天），两级可调的发动机制动控制，弯道 ABS，巡航控制，快速换档系统。
与 2024 款相比，2026 Enduro Veloce 的主要变化如下：
* 换装了不同的标配轮胎，新的车身图案/贴花；
* 标配了车身后两侧的边箱；
* 标配了中央大脚架，用于提高越野环境下防护能力的、位于车身前部的防护杆，以及用于提高能见度的前雾灯。
