十月 24 日的时候，KTM 发布了新一代的 2025 旗舰级探险车 1390 Super Adventure S、1390 Super Adventure S Evo。

在 KTM 的探险车型命名规则特点里面，S 通常表示该车倾向于常规铺装公路的骑行（基本特征为采用直径为 17 英寸的前后车轮），而 R 则是意味着具有较强的越野性能。

新一代的 1390 Super Adventure S、1390 Super Adventure S Evo 共享了一副 V 型 75 度两气缸、DOHC 每气缸四气阀、带 Camshift 可变气阀正时控制的 LC8 发动机，排气量 1350 cc，峰值动力输出 127 kw（约 173 匹）。

新的 1390 Super Adventure S、1390 Super Adventure S Evo，两个车型之间的最大差异，是 S Evo 版本标配了 AMT 手自一体变速齿轮箱，而 S 版则采用了手动六档的变速齿轮箱。

车体采用一副钢制的车架，WP 配套的新型电子感应半主动控制前后悬挂系统，全新的车身设计、采用了家族脸谱化外观的 LED 前大灯，新的人体工程学设计以改善操控的稳定性，加宽的脚踏、位置被进一步降低以提高舒适性；全新的 8 英寸 TFT 全彩色数字式仪表板（V80），采用了触控感应技术，即使是戴着较厚的冬季手套、也能进行操作；前后 17 英寸直径的车轮，标配了 Dunlop 的公路运动型轮胎。

电子辅助控制系统方面，标配了可选的骑行模式、牵引力控制系统等。此外，第五代的前置雷达属于额外付费的、出厂前选装的设备，该设备将为自适应巡航控制、制动辅助、碰撞警告、距离警告的功能，获得进一步的升级。