九月 12 日，Honda 本田技研向日本本土市场发布了新型的 2024 GB350 C 复古车。之所以将其称之为新型车，是因为该车的工厂编号与此前的 GB350 版本不同：新车的工厂编号为 8BL-NC64。

日本本土版的 GB350 系列可以追溯至 2020 年九月底、厂方向印度市场推出的 CB350 复古车；到 2021 年三月，Honda 正式发布了 GB350、GB350 S（工厂编号：2BL-NC59）；到去年的五月底，本土版的 GB350 系列发布更新，采用了新的车体图案/贴花，以及对应新排放规则的、对排气系统的改进。而面向本土市场销售的 GB350 系列，均由 Honda 在日本的工场生产。

新的 GB350C 搭载一副与现行版本相同工厂编号（NC59E）的风冷四冲程单气缸、OHC 两气阀的发动机，缸径、行程为 70 mm × 90.5 mm，排气量 348 cc，配备了 PGM-FI 电子燃油喷注系统、五档的变速齿轮箱、滑动式离合器、HSTC 牵引力控制系统，最大动力输出 15 kw（约 20 匹。印度市场的 CB350、CB350RS 最大动力输出为 15.5 kw）。

车体部分是新的 GB350 C 与其他版本有着较大差异的地方，C 版以 The Standard Classical Motorcycle “ 标准的古典风格摩托车 ” 作为设计理念，新设计的、带左右两侧护垫的油箱，两件式的鞍座，复古车型所必备的前叉套，大型化设计的前、后轮挡泥板，位置更低的车把，古典风格造型的排气管，全车到处都是闪闪发亮的镀铬组件等，都是新的 GB350 C 让人注视之处。

车身配置上，GB350 C 采用一副钢制的半双摇篮式车架，正立式的前叉、双筒后减震，前后碟式的制动系统配备了 ABS，圆形的混合式（指针 + LCD 屏）仪表板，前 19、后 18 英寸直径的车轮，全车整备重量 186 公斤（GB350 为 179 公斤、GB350 S 为 178 公斤）。

下图：现行销售中的 2023 GB350 本土版（资料图片）。

下图：现行销售中的 2023 GB350 S 本土版（资料图片）。