六月底的时候，KTM 发布了 2025 款的 300 EXC Hardenduro 版。KTM 在去年首次发布了 Hardenduro 版的车型 2024 款 300 EXC，而 Hard Emduro 是 FIM 极限耐力越野世界锦标赛（FIM Hard Enduro World Championship）的简称，该项赛事此前名为 WESS（World Enduro Super Series 世界超级耐力越野系列赛，KTM 也曾推出过 WESS 版的赛车），是全球当前的 Enduro 耐力越野赛领域里，有着极高难度、充满挑战性的大赛，诸如奥地利矿山大赛、红牛罗马尼亚等都是近年来的分站之一，大部分的分站比赛、其完赛率普遍都在 5% 左右。

新车有两个不同的型号：面向全球市场/欧洲市场的版本、名为 300 EXC Hardenduro，面向北美市场的版本、名为 300 XC-W Hardenduro。

2025 款的 300 EXC/300 XC-W Hardenduro 版、基础平台来自 2025 标准款的 300 EXC，搭载一副水冷两冲程单气缸、排气量 293.15 cc 发动机（缸径、行程为 72 mm x 72 mm）的发动机，TPI 电子燃油喷注系统；车体采用一副钢制的车架，WP 配套的前后悬挂系统，Brembo 布雷博的刹车卡钳和离合器液压油泵，标配了侧脚架，前 21、后 18 英寸直径的车轮。与 2024 款的 300 EXC Hardenduro 版相比，新的 2025 款主要变化是悬挂系统经过升级，并采用了毋须借助工具、即可对悬挂实现快速调整的设计；此外，还有经过修改的油箱安装点、一个新的车身图案/贴花等。

有别于 SIXDAYS 六天版、需要均衡 Motocross 场地越野和 Enduro 耐力/林道越野的需要，为了能够征服最恶劣的地形，2025 款的 300 EXC Hardenduro 版标配了大量特制的竞赛级组件：

1、橙色的车架（2025 标准版 300 EXC 采用黑色的车架）；

2、发动机底部护罩（标准版没有标配此装备）；

3、带防滑设计的赛车鞍座；

4、换装了 D.I.D Dirt Star 前后轮毂，并换装了 Metzeler 6 Days Extreme 轮胎（标准版采用 Maxxis 的轮胎）；

5、以 CNC 加工而成的上下三星（前叉三角台）、橙色的后刹车碟护杆；

6、标配了碳纤维制的前刹车碟护罩，实心设计的波浪式后刹车碟（标准版采用带孔的波浪式后刹车碟），散热器风扇，带加强肋设计的车把两端护罩，极限地形下、拖拉车辆必备的前后牵引索等。

下图：美国版的 2025 款 300 XC-W Hardenduro 版。