FIM MiniGP 中国站暨 GCIC Ohvale 青少年锦标赛 2024 年度的首场比赛，将于本周（七月 6 - 7 日）正式拉开帷幕 —— 这将是一场载入中国两轮公路型赛车史册的较量，同时也是继 FIM ARRC 亚洲公路锦标赛、FIM WEC 世界耐力赛、FIM GP 世界锦标赛（MotoGP）和亚洲国家杯之后，第五个进入中国的 FIM 级别公路赛车项目，而本周的比赛是历史性的首场角逐。
作为被 FIM 和 Dorna（MotoGP 推广公司）选定为 Road to MotoGP “ 通往 MotoGP 之路 ” 的起点，创办于 2021 年的 FIM MiniGP 世界系列赛（FIM MiniGP World Series）、迄今虽然只有短短的三年，从第一届（2021 年）的九个国家/地区参与、第二届（2022 年）的十六个国家/地区举办、第三届（2023 年）十七个国家/地区参与，到今年第四届，包括中国在内的参与国家/地区数量、进一步刷新到了二十二个。
FIM 国际摩联创立于 1904 年、今年正好是一百二十周年，该机构目前在全球有 121 个国家联合会（中国汽车摩托运动联合会 CAMF 是中国在 FIM 的唯一代表机构）和六个区域联合会（FIM Asia 亚摩联、FIM Europe 欧摩联等），同时也是被国际奥委会认定为摩托车类运动项目的唯一主管机构。考虑到今年举办 FIM MiniGP 比赛的国家/地区、暂时只有二十二个，可以想象一下未来五年内，当超过三十个、甚至更多的国家/地区举办比赛时，全球有了足够多的优秀小车手之下，年度总决赛的扩容、如何扩容，甚至设立新的、介于儿童和青少年之间的世界杯（每年少于四站的比赛）、以至是世界锦标赛（每年五个或以上数量分站的比赛），也自会成为可讨论的内容。
这样的趋势之下，FIM MiniGP 世界系列赛将逐步成为全球儿童、青少年公路型赛车领域里，具代表性、甚至是具唯一性的全球化比赛。而全球这一年龄段里最优秀的车手，一起在这个大舞台里进行角逐、促进交流，将产生一个具决定性的、积极的作用。
作为 FIM MiniGP 世界系列赛的组成部分，中国站的比赛将为国内的小车手们，提供一个直接走向世界舞台的机会 —— 今年 160 组的年度冠军和亚军，将进军十一月初在西班牙举行的全球年度总决赛，与来自其他二十一个国家/地区的优胜者、展开同场竞技。而到了明年，根据赛事规则，参加年度总决赛的车手、将另外增加 190 组的年度三甲车手。
Road to MotoGP “ 通往 MotoGP 之路 ”，对于 MotoGP 这个名字，个人的理解是它并不单指具体的某个竞赛项目，它更多的是成为全球最顶尖车手之一的代名词。此外，我们一直说，“ 通往 MotoGP 之路 ” 注定是一条充满挑战的道路，对于中国小车手来说，FIM MiniGP 中国站、只是通往 MotoGP 之路的第一站或者说是成长过程中的第一目标，过了这一关，前面还有无数的困难、考验，等着小车手和家长们去面对、去克服并征服。
2024 FIM MiniGP 中国站暨 GCIC Ohvale 青少年锦标赛全年暂拟有五个分站，在广州从化国际赛车场举行，赛程为：
1、第一站（中国站选拔赛）、七月 6 - 7 日；
2、第二站（中国站选拔赛）、七月 20 - 21 日；
3、第三站（中国站选拔赛）、八月 2 - 3 日；
4、第四站（中国站选拔赛）、八月 10 - 11 日；
5、第五站（中国站）、暂定于九月 21 - 22 日。
每站的赛事将设立以下竞赛组别：
1、Ohvale GP-0 110 Auto 组（自动档）；
2、FIM MiniGP GP-0 160 Evo 组；
3、Ohvale GP-2 190 组。
本周举行的揭幕战，除了上述的三个竞赛组别之外，还有同场举行的 GCIC 从化国际赛车场会赛，该项赛事设有统一采用 Aprilia GPR250R 作为赛车的会赛；以及采用迷你越野车 KMB60、面向小童参赛者的幼苗组。
