自从 2019 年与 Yamaha Motor 结成紧密的合作关系之后，意大利制造商 Fantic 近年来推出了更多的车型，特别是 2020 年从 Yamaha 手上收购了 Motori Minarelli（该厂曾是 Yamaha 在欧洲地区的主要组装厂之一）之后，双方的关系打得火热。借助着 Yamaha 的技术支援，Fantic 也迈开了他们进军市售越野赛车市场的步伐。

去年年底的时候，Fantic 发布了市售拉力赛车 2023 XEF Rally、XEF Rally Factory 工厂赛车版。在欧洲的市售拉力赛车市场，Fantic 的 XEF Rally 系列定价是相对较低的：基础型的 XEF Rally 定价为 16740 欧元，属于升级限量版（限量生产 50 台）的 XEF Rally Factory 工厂赛车版、定价为 24240 欧元。这一价格略低于 Honda RedMoto 2024 CRF 450Rally RX 的 25990 欧元，远低于 KTM 450 Rally 的 32000 欧元起步价。

下图：2023 XEF Rally。

2023 XEF Rally、XEF Rally Factory 基于 Yamaha 的 Enduro 市售越野赛车 WR450F 修改而成，共享了来自 YZ450F/WR450F 的水冷四冲程反向后倾单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 97 mm x 60.8 mm，排气量 449 cc，配备了五档的变速齿轮箱、电启动。

车体采用一副铝合金制的双翼樑车架；KYB 配套的前后悬挂系统，前面是叉芯口径为 48 mm、行程为 310 mm 的倒立式前叉，后面是行程为 300 mm 的单筒式后减震，前后悬挂均具有全可调功能；双油箱的设计、燃料总容量达到 30 公升；前 21、后 18 英寸直径的车轮；全车不含燃油之下的整备重量为 140 公斤。

限量生产的 XEF Rally Factory，是在 XEF Rally 基础型上，换装了具有更坚固的、钢 + 铝结构的仪表台，车头加装了前置式的油冷器，配备了专门开发的转向阻尼器，CNC 加工而成的前后轮毂，与 Arrow 合作开发的全钛合金排气系统、可提供最佳性能并降低了 1.5 公斤的重量。

下图：2023 XEF Rally Factory。

Yamaha 自 2022 年开始不再派出工厂车队参与 FIM 的大型拉力赛之后，Fantic 接替了他们的位置，亮相包括达喀尔拉力赛在内的 FIM 世界拉力锦标赛（FIM World Rally-Raid Championship，也称之为 W2RC 或者是 RallyGP 拉力 GP）部分的分站比赛。

下面的图片，是 Fantic 日前发布的达喀尔拉力赛工厂车队阵容。

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