十一月 7 日，Honda 向欧洲市场发布了全新型号的中型探险车 2024 NX500，新车将取代现行的 CB500X 在当地市场的位置。至于其他国家/地区的市场是否也会采取类似的做法，目前尚有待观察，尤其是像国内、日本本土等，有生产 400 版本的市场。

在 Honda 的产品线里，NX 是有着一定历史的车型名字，其意思来自 New X-Over，首个车型是上世纪八十年代末期推出的 1988 NX125（主要面向欧洲和日本本土市场）、NX650（主要面向欧美市场）。能够同时适应铺装公路和乡村小径的应用场景，是 NX 的主要特点，而新的 NX500 也沿用了最初的设计理念。

新的 NX500 以现行的 CB500X 为基础升级而来，沿用了现有的水冷四冲程直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，缸径、行程维持在 67 mm x 66.8 mm，排气量 471 cc，标配了滑动式离合器、六档的变速齿轮箱，最大动力输出、是欧洲 A2 驾驶证准驾车型分级上限的 35 kw（国内销售中的 CB500X、最大动力输出为 37 kw）。车体采用一副钢管制的钻石型车架，Showa 配套的悬挂系统，数字式的仪表板、LED 的灯光系统等。

配置上，新的 NX500 具有以下特点：

1、发动机保持了现行 CB500X 的基本性能，主要的变化是 PGM-FI 电子燃油喷注系统的数据包经过升级，点火正时和空燃比也经过优化，从而让车辆在低转速时有更强劲的加速感，以及具有更加线性的动力传递；

2、增加了 HSTC 牵引力控制系统；

3、全新的外观造型、以 Daily Crossover 作为设计主题，整体风格比现行的 CB500X 更圆滑，并融入了空气动力学的元素以提高快速骑行时的稳定性；

4、全 LED 的灯光系统，采用了全新设计的前大灯，新大灯具有极强的光束穿透性，且能够发出更宽的光带分布，从而提高夜间骑行和转弯时的能见度。与前大灯呼应的、还有一个新设计的 LED 尾灯相匹配；

5、继承自 XL750 Transalp 的 TFT 全彩色数字式仪表板，具有通过 Honda RoadSync 手机软件、与智能电话连接的功能；

6、前 19、后 17 英寸直径的轮框，采用了新配套的铝合金制 Y 字型五柱式（现行的 CB500X 采用 Y 字型七柱式），具有更轻的重量（前轮降低了 800 克、后轮轻了 700 克）；

7、Showa 配套的前后悬挂系统经过了重新设置，前叉的弹簧刚度和阻尼设置经过修改，以改善在公路或非铺装路面骑行时的反应和感觉。单筒式的后减震也采用匹配前悬挂变化的调整，以提高可操控性；

8、新设计的、具有夜间背光的左侧车把开关按键；

9、除了标准车之外，厂方同时向欧洲市场的用户提供包括 Adventure Pack 探险套装、Travel Pack 旅行套装、Urban Pack 城市套装、Comfort Pack 舒适套装，共四个原厂改装/附件套装，其改装/附件清单内，包括了诸如射灯、车体护架、车把两端护罩、可加热车把、尾箱等，一系列针对不同应用场景的组件。