十一月 7 日，Suzuki 发布了全新的中型街跑车 GSX-8R（GSX800FRQM4）。从配置和设计特点上去看，该车将是以 Honda CBR650R、Kawasaki Ninja 650 和 Yamaha YZF-R7 作为主要对手的产品。这是继搭载直列四气缸发动机的 2012 GSF650SA Bandit S、2015 GSX650F 停产大约十年之后，Suzuki 在中量级街跑车领域的新接班人。

新的 GSX-8R 共享了来自 GSX-8S 运动街车和 DL800DE/SE V-Strom 探险车的水冷四冲程直列两气缸发动机，缸径、行程保持为 84 mm x 70 mm，压缩比 12.8：1，排气量 776 cc，使用 270 度的曲轴点火位、从而创造出一个与 SV650 相接近的综合特性，双平衡轴的设计，最大动力输出与街车版的 GSX-8S 同为 61 kw/8500 rpm（探险车版的 DL800DE/SE 为 62 kw），最大扭矩输出、三个版本均为 78 N.m/6800rpm。

车体采用一副钢制的车架、铝合金制的后摇臂；有着现代线条的跑车造型、独特风格的 LED 前大灯，整流罩经过风洞测试，可降低阻力系数，提高了高速之下的稳定性，并为骑士提供更好的防风保护、使旅程更加舒适；有着较高位置的锻造铝制车把、让骑行姿势介于超级跑车与运动街车之间，以兼顾运动骑行的操控性与长时间驾驶之舒适性的需要；Showa 配套的悬挂系统，前面是倒立式前叉、后面是单筒式后减震；带 ABS 的刹车系统；TFT 全彩色数字式仪表板等。

电子控制系统方面，配置上与街车版的 GSX-8S 相似，采用了电子控制油门和 S.I.R.S（SUZUKI Intelligent Ride System，Suzuki 智能骑行系统）系统，该系统集成了 SDMS（Suzuki Drive Mode Selector）可选驾驶模式、STCS（Suzuki Traction Control System）牵引力控制系统、快速换档系统等功能。

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