二月 17 日，BMW Motorrad 宝马摩托发布了他们征战 2023 赛季 FIM WorldSBK 超级跑车世界锦标赛的工厂车队、独立车队阵容：工厂车队沿用了去年的车手组合：45 号车、来自英国的雷丁（Scott Redding），60 号车、来自荷兰的马克（Michael van der Mark）；独立车队是 Bonovo action BMW，新赛季的车手组合是 31 号车、来自美国的格洛夫（Garrett Gerloff）和 76 号车的法国车手巴兹（Loris Baz）。
宝马阵营的竞赛机器是基于超级跑车 S 1000 RR 延申而来的 M 1000 RR。最新版本的市售型 M 1000 RR 在去年十月中发布（M 1000 RR、M 1000 RR Comepetition “ 竞逐者 ”），新车沿用了原有的水冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，排气量 999 cc，最大动力输出保持在 156 kw（约 212 匹）。与上一版本的市售型 M 1000 RR 相比，新版本的变化、其焦点是空气动力组件：新设计的整流罩、新的定风翼、新的前轮挡泥板，以及新的前制动系统空气动力组件。
参阅官方公布的数据，以市售型 M 1000 RR 为基础改造而成的 WorldSBK 规格工厂赛车，最大马力输出提高至超过 230 匹，全车干燥重量 168 公斤（赛事规则限定的最低重量），而市售版的 M 1000 RR 干燥重量为 170 公斤（标准款）、169.8 公斤（M 1000 RR Comepetition “ 竞逐者 ”）。
2023 年是宝马摩托成立一百周年：1923 年，他们发布了第一台的量产型摩托车 R 32。推出了第一款量产车型之后的次年、宝马摩托开始进军赛场：1924 - 1939 年间，宝马摩托在本土的德国锦标赛中多次夺冠；自此之后，宝马摩托不断地参与到诸如 ISDE 国际六天越野、世界竞速赛等多项的赛事中；到 2009 年，推出了直列四气缸的超级跑车 S 1000 RR 之后，宝马摩托首度进军 WorldSBK 超级跑车世界锦标赛。
在较早前进行的两轮 WorldSBK 季前测试中，宝马摩托的 2023 规格 M 1000 RR 工厂赛车也随之亮相。参考 WorldSBK 的官方描述，新规格的赛车具有以下特点：
1、去年的时候，宝马的车手普遍反映车辆在转向和弯道中的时、抓地力不足，而 2023 WorldSBK 规格的 M 1000 RR 有着更激进的空气动力学组件设计，季前测试时，车手们都表示、他们感受到了新赛车在弯道中与旧版本的差异；
2、制动系统从去年的 Nissin 日信，换成了现在的 Brembo 布博；
3、发动机与车架/底盘的连接，多了一个新的固定点；
4、新的、被厂方称之为 “ 直切式 ” 的六档变速齿轮箱（Constant mesh 6-speed gearbox with straight cut gears）。具有更快速的升档/降档反应，是这套新变速箱的主要特性。
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