十一月 29 日的时候，GasGas 发布了他们将参加 2023 赛季世界拉力锦标赛 & 拉力世界杯（FIM World Rally-Raid Championship & World Cups。此前称之为 FIM Cross-Country Rallies World Championship 越野拉力世界锦标赛）的拉力工厂车队。在车手阵容方面，2023 赛季与今年相同，而车队所使用的拉力工厂赛车，从去年的 RC 450F、变更为新的 RX 450F。

被合并到 KTM 集团之后，GasGas 自 2020 年开始参加拉力赛。今年，达喀尔的冠军、英国车手桑德兰（Sam Sunderland）与桑德斯组成了 GasGas 工厂车队新的阵容，桑德兰一举夺得了今年达喀尔拉力赛摩托车组冠军的同时，也拿下了 FIM 世界拉力锦标赛 2022 赛季的总冠军（车手年度积分总冠军）。

尽管换了个新的名字，但相信新的 RX 450F 拉力赛车，依然是与集团下另外两家品牌（Husqvarna 胡斯瓦那、KTM）的同平台赛车。

RX 450F 拉力赛车的基础车型来自市售越野赛车 MC 450F，经过了大幅的修改之后而成。在配置上、该车的部分特点如下：

1、在原有越野赛车的基础上、经过重新设计的 SOHC 四气阀单气缸发动机，换装了钛合金的气阀，最大马力输出超过 63 匹；

2、六档的变速齿轮箱（基础型的 MC 450F 越野赛车使用五档的变速齿轮箱）；

3、强化的离合器、Brembo 的液压离合器系统；

4、Akrapovic 阿克拉波维气的排气系统；

5、铬钼钢制的车架，铝合金制的后摇臂；

6、WP 的赛车悬挂系统；

7、碳纤维制的导航塔组件；

8、配备了三个油箱（燃料总容量为 35 公升），其中一个油箱兼顾副车架的功能；

9、前 21、后 18 英寸的车轮，采用了 CNC 加工而成的轮毂；

10、CNC 制的前叉三星（前叉三角台）、拉力赛专用鞍座、Brembo 的前后制动系统等。

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