十一月 23 日，Honda 欧洲分公司发布了 Horner 新一代黄蜂的概念图。
Honda 的官方新闻稿中称，自 1998 年向欧洲市场推出以来，Hoornet 黄蜂一直以其令人振奋的发动机性能、操控上敏捷性而广受欢迎，而这一名字、会在不久的将来重返到他们的产品线上。
从官方发布的 Hornet 黄蜂概念图看，新一代车型将有着一个紧随着时代潮流的外观造型。尽管尚未公布任何的数据，但从概念图中可以看到，新一代的黄蜂或将搭载一副高性能的发动机：采用了轻量化设计的曲轴，极薄的活塞有着较大的直径、而且行程也短。
Honda 的 Hornet 黄蜂诞生在 1996 年：第一个以此为名的车型，是针对本土市场、搭载一副来自跑车 CBR250RR 之直列四气缸发动机的 CB250F Hornet。随后，更大排气量的 CB600F Hornet 599 在 1997 - 1998 年间分别向欧美市场推出，旗舰级的 Honet 919 也在千禧年前后开始发售。
除了东南亚、南亚等新兴国家/地区的市场之外，主要在欧美市场的销售的中、大型 Hornet 黄蜂系列，自诞生开始就一直使用直列四气缸的发动机。新一代的 Hornet 黄蜂是否会延续这样的 “ 传统 ” 目前尚不得而知。
下面的图片，Honda 此前推出的部分 Hornet 黄蜂及同平台产品（资料图片）。
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来自英国媒体《MCN》在早前的报道，Bimota 比摩塔的 CEO 马可尼（Pierluigi Marconi）在 EICMA 2021 米兰车展期间，在接受 MCN 访问的时候透露，他们对 TESI 系列车型有着一个宏伟的计划，随着时间的推移，该系列车型将扩展到公路型跑车以外的其他类别中。
报道中称，马可尼向他们表示，可以期待是将看到比摩塔的探险车型，就像其他制造商的类似风格那样，预计新车可以在几年后作首次亮相。MCN 预计新的比摩塔探险车型，将搭载来自 Kawasaki H2 SX 的机械增压、峰值马力输出达 197 匹的发动机。
下面的图片，MCN 对比摩塔可能推出的 TESI 探险车之 CG 预想图（图片来源：MCN）
