阿普利亚 SR GT 125、200 户外特写

十一月 23 日，Aprilia 阿普利亚发布了全新的 SR GT 125、SR GT 200 踏板。

厂方称，这是他们的第一个 Urban Adventure “ 城市探险 ” 系列车型。在城市通勤的时候，SR GT 有着一个无往不利的通行能力，而凭借着运动的设计、适用于全地形的车轮、较大的离地间隙以及长行程的悬挂系统，SR GT 系列也已经为激动人心的 “ Adventure 探险 ” 做好了准备。

全新的 SR GT 125、SR GT 200 搭载 I-GET 动力平台，这副动力平台是由比亚乔集团的研发中心（Piaggio Group R&ampD centre）所开发，使用水冷四冲程单气缸、四气阀的形式，125 cc 版本的最大动力输出为 11 kw、最大扭矩 12 Nm，是现有的产品；而 200 cc 版本的动力单元，实际排气量为 174 cc，最大动力输出为 13 kw、最大扭矩 16.5 Nm。两个版本的动力单元均采用电子燃油喷注、并符合欧五排放标准。

在外部设计上，新的 SR GT 125、SR GT 200 有着多项独特的、有着针对 Adventure 的设计：最低离地间隙达 175 mm（注：作为参考，Honda PCX160 和 Yamaha NMAX 155 的最低离地间隙均为 135 mm），前 14、后 13 英寸的轮框，采用了大坑纹的公路/野外两用型轮胎作为配套，前叉的伸缩行程达 122 mm（常见的公路型踏板，前叉行程普遍为 100 mm 左右）、双筒式的后减震、行程为 102 mm（常见的公路型踏板，后减震的行程普遍为 90 mm 左右）。