在MT-09内外全面焕然一新、MT-07也跟着一同换上新造型的一年后，YAMAHA MT车系的老大哥MT-10即将大改款的消息也甚嚣尘上，同时更有许多外国媒体网站开始转传「流出照」。没想到就在风声传出后不久，YAMAHA便在台湾时间11/9晚间9点左右正式发表了全新版本的MT-10，就让我们看看这辆YAMAHA当家四缸运动街车的性能与外观有何不同！

2022 YAMAHA MT-10。

2022 YAMAHA MT-10规格表

引擎型式：水冷DOHC 16V十字曲轴直列四缸引擎
缸径*行程：79mm x 50.9mm
排气量：998 c.c.
最大马力：165.9ps @ 11，500 rpm
最大扭力：112Nm @ 9，000 rpm
车架型式：Deltabox铝合金车架
油箱容量：17L
前悬挂：43mm KYB全可调倒立式前叉
后悬挂：KYB全可调单枪后避震
前刹车：双320mm碟盘 + 辐射对向四活塞卡钳 + ABS
后刹车：单220mm碟盘 + 单向单活塞卡钳+ ABS
轮胎尺寸：前120/70-17、后190/55-17
轴距：1，405mm
座高：835mm
整备重：212kg
官方建议售价：N/A
特色配备：BREMBO辐射式直推前煞车总泵、全新4.2寸TFT全彩仪表、电子油门、定速巡航、YVSL可变限速系统、进退快排、六轴IMU搭配电控系统（含：四种动力模式、倾角传感型TCS循迹控制、SCS滑动控制、LIF孤轮控制、EBM引擎煞车管理、BC刹车控制）、YRC系统，可自由设定仪表显示内容、辅助滑动式离合器

扭力至尊新面貌

就如同当初外媒所流传的谍照，新版MT-10换上了两道灯眉结合两组鱼眼LED头灯的全新脸谱，并且车身设计也更新为与MT-09、MT-07的新世代风格，而仪表部分也跟随MT-09的脚步换上了TFT全彩仪表，同时导入了六轴IMU来结合各项电控系统，让新手在骑乘时多一分安全，老手在激烈操驾时也多一分调校的空间。同时招牌的十字曲轴CP4引擎在符合更加严苛的Euro 5环保法规之余，更加马力输出提升到了约162.8ps之谱。