春风700CL-X运动版（Sport），终于在今天上午公布了正式售价47,800元，只比HERITAGE版贵了2000块，这个价格是真的香！

在春风700CL-X的三种外观风格当中，我个人最喜欢这台运动版，上次在北京摩展第一次见到实车的时候，运动版的外观和精致的细节，让不少人为之赞叹。将运动版的700CL-X，称之为国产复古摩托车的颜值天花板合情合理。

运动版在Cafe Racer的风格当中完美的融入运动元素，重新诠释了何为运动复古，同时也树立起国产运动复古的新标杆。

也因为外观风格的改变，以及配备了低位的分离手把，让700CL-X SPORT版具备比较激进的骑行姿态。 除了外观和骑行三角的不同之外，配置方面的变化更加引人注目，不仅将前单碟盘升级为双盘，而且前后刹车卡钳也进行了全面升级。

300mm双浮动前盘，配Brembo Stylema径向四活塞刹车卡钳，外加上Brembo直推上泵；后260mm单碟，配Brembo P34双活塞刹车卡钳。运动版上的这套刹车系统堪称目前国产车型当中的顶级水准。

两个版本的仪表盘并无差别，这块单色的圆形仪表不仅和这个外观风格很搭，而且很有质感。全可调的KYB倒立式前叉运动表现出色，像定速巡航、电子油门、滑动离合器，这些功能也都没有缺席。

运动版的座高只有795mm，比标准版还低了5mm，可拆卸的分体式驼峰后坐，其实并不具备载人的能力，但是这个设计带来的运动感和战斗感，是传统后座无法达到的。

动力方面两个版本保持一致，693cc排量的直列双缸水冷发动机，最大功率55kW/8500rpm，最大扭矩68Nm/6500rpm，标配滑动离合器和电子油门，并提供两种骑行模式。

多花2000块就能得到一副更加帅气的外观，以及全套的Brembo刹车，怎么看都是运动版更具性价比，春风的这个定价策略确实比较良心，标准版的老车主可能要开始后悔了。

春风700CL-X SPORT版本提供两种颜色选择，分别是灰色和白色，其他的一些配置和参数，以及和标准版的配置对比可以参考下图。