有关本田打造中排量非双的消息，几年前就开始流传，今年年初本田注册TRANSALP的车名专利过后更加落实了大家的猜想。这位技术高超的CG画师先前也制作过 850非双的CG猜想图。

从图上来看这台TRANSALP 750车身主体，看起来跟NC750X极为相似，但车身侧面的线条则略有修改，此外轮圈也更换成了更野性的钢丝轮，还加入了ADV车型标志性的发动机底部护板、护手弓和高位排气等等。

本田在中量级ADVENTURE探险车型的布局，已经有NC750X、XADV等车款供消费者选择，因此本田是否会推出中量级非双仍然留有疑问。不过我们从21款NC750X的规格中可以找出一丝线索。

今年本田针对NC750X的更新中，减震行程从前137mm后150mm，缩短至了前后120mm，这就意味着以后NC750X将会更多的针对公路使用场景，而非铺装越野路面的骑乘，将会让给即将到来的TRANSALP 750。