如果说上届 Honda拿下冠军还有些幸运成分，那这届 Honda车手们一直占据着优势，全部12个赛段， Honda车手拿到了9个赛段的赛段冠军，并且总成绩包揽前两名，在整体发挥上，本田要比KTM更加出色，这个冠军实至名归。这次上海国际车展上，Honda除了发布CB1000R、NSS750、CM1100以及备受关注的国产化CB400X和CB400F之外，也将47号 CRF450 Rally带来展出，虽然47号车手 贝纳韦德斯在本月初被KTM签走，但并不影响 我们近距离观察这台凶猛的达喀尔战车。
Honda有着如此出色的成绩自然离不开CRF450 Rally的可靠和高性能， HondaCRF家族是本田越野、拉力系列，而CRF450 Rally是这个系列中性能最为出色的拉力赛车。
CRF450 Rally采用单缸水冷DOHC 4气门发动机，实际排量449.4mL，缸径x冲程为97.0mm x 60.8mm，采用PGM-FI电喷系统，最大功率超过45kW。
为了满足长距离行程 ，这款车上配有多个油箱，油箱总容积34.7L。减震系统来自Showa，前减震行程310mm，后减震行程305mm。
后减震调节
制动系统为Nissin品牌，前双活塞配300mm制动盘，后制动为单活塞配240mm制动盘。为了减轻重量，主车架采用铝合金材质，副车架则采用碳纤维材质，让整车的整备质量在180kg左右。轮胎采用米其林 Desert Race赛事专用轮胎。
拉力头及路书盒
达喀尔的赛车既要保证动力输出，同时还要考虑到耐用性、空气动力性能、维护便捷性等，HRC看来是找到了最好的平衡，今年Honda车队并没有出现严重的机械故障，可见这款CRF450 Rally的可靠性以及性能也是Honda今年夺冠的重要保证。所以优秀的车加上实力超群的车手，造就了Honda的成功卫冕。上海国际车展公众日（4.24-4.28）即将开放，有条件的朋友可以前往8.1H馆，近距离观看 CRF450 Rally以及体验此次发布的新车哦，大家抓住机会！
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