新一年的赛季，预计将在四月份开始、陆续在各地展开。尽管仍会受到疫情在一定程度上的影响，但经历了 2020 年的挑战之后，未来的应对信心肯定只会愈来愈强。
新的 2021 年、是伟业达杯举办的第七个年头。对于使用入门级车型的赛车爱好者来说，伟业达杯的比赛提供着适合众多种类车型的比赛组别，同时也对应着较高国产化的改装赛例制订，这意味着要参与比赛的话、其门槛相对较低。
广东三水森林赛车会摩托车大赛、在 2015 年迎来了伟业达杯第一届的比赛，为此后连续多年来赛场上的精彩不断、激烈追逐，揭开了序幕。
下面的图片，2015 年度三水森林赛车会摩托车大赛伟业达杯的比赛现场（资料图片）。
对于国内的赛车运动（摩托车类），我们算是有点认识的，我们一直觉得要体验摩托车的极限、就惟有到赛道中去，那是因为我们的经验告诉我们，赛道上、每多了一位新手的参与，那么街道上、就会少了一名不知深浅的骑士；赛道上的每一次摔车，都能让你体会到自己的技术水平、那些无法形容的微妙瞬间感觉与反应，或者是轮胎极限的边缘究竟在哪，而在人来人往的街道上、是任何人都摔不起的 ... ... ... 极限级的刺激体验，不应该出现在摩旅或者是日常驾驶中，On-Road 的场景中、驾驶乐趣首先来自于遵守交通规则。
更何况，赛车的乐趣绝不仅仅是油门全开的速度刺激、“ 满胎压弯 ” 的自我陶醉。赛车的本质是竞技、通过较量而激发自己的极限，一个人在跑、跟一堆人在拼，对参与者的思维、甚至是对人体的自然反应是有差异的，就像一个人的训练、与多人对抗性训练以至是实际比赛中的区别那样。
温故而知新，回望过去的历程，或能有助于对中国赛车运动未来、甚至是赛车运动本身的思考。
在伟业达杯过去六年的比赛里，我们看到过无数的进进出出、来来往往 —— 赛过一次、之后就因为种种原因而不再看到的，当观众当了好些日子、终于能够正式上场的，年老的、年少的，等等。当然，看到更多的是无数曾经的新手、历经锤炼而变得驾轻就熟。
在伟业达杯这项比赛里，没有人会取笑你无法像世界大赛的车手那样、永远保持着赛车皮衣是那样的亮丽光鲜且不会有缝缝补补；没有人会揶揄你用什么样的车、跑得有多慢，大家只会盯着跑得最快的那个人，只有你自己在默默地去记着圈速记录、盘算着如何可突飞猛进缩短差距 ... ... ....
如果感觉心底里真地有着那么一点点的星星之火，那么就走进赛道吧。真正走进赛道之后，你会发现一个与你所想象中不一样的赛车、与你在屏幕前观看的感觉有所不同的赛车。