* 第一回合：四月 17 - 18 日；
* 第二回合：七月 24 - 25 日；
* 第三回合：待定；
* 第四回合：十二月 4 - 5 日。
赛事设立的组别为：
* 改装踏板新人组；
* Arisun 艾瑞森轮胎改装踏板 150 cc 公开组；
* 改装街车公开组；
* 电车公开组（注：电动车公开组）；
* MiniGP 组（注：或同场进行原厂组与公开组的比赛）；
* 小童赛道体验组（注：或同场进行 A 组与 B 组的比赛）。
下面的图片，2020 年度三水伟业达杯的比赛现场画面。
各组别参赛车辆的暂行改装技术规定及要求（赛车改装赛例）
一、改装踏板新人组
1）气缸容积不大于 130 cc、正负 3 cc（风冷）。
2）可更换前后轮总成，但轮圈直径限十寸轮胎，曲轴不允许拉行程及钻孔、打磨来减轻。
3）供油系统不限（口径不大于 30 mm），限风冷。
4）必须安装磁电机曲轴油封压板。
5）缸顶机油透气管需加装储油容器。
6）其它未尽事项参照：改装踏板 150 cc 公开组的赛例。
二、ARISUN 艾瑞森輪胎改装踏板 150 cc 公开组
1)参赛车辆须为量产生产性上市车型，不能改变发动机结构，发动机为单气缸四行程、单凸轮轴、两气门以下发动机，气缸容积不大于 152 cc，冷却方式不限。
2)燃油供给方式：化油器或电子燃油喷注系统。
3)化油器或节气门可更换，但进气口径不得大于￠30 mm，电喷进气口径不得大于￠30.5 mm。
4)不得使用增压装置。
5)可更换缸体、活塞、凸轮轴、曲轴、气门、汽门座、汽门弹簧、汽门弹簧座、活塞环及活塞销。
6)可更换前后轮总成，但轮圈直径不得大于 10 英寸。
7)可更换电器系统、点火器，可拆除充电装置。
8)可更换前、后减震器，上下三星（前叉三角台）。
9)允许使用道路轮胎，出示湿地标志时可使用比赛专用雨胎，但不可使用比赛专用轮胎（光头胎）。
10)排气管可改装，排气管长度不得超过后轮，出口高度在后轮中轴以上，排气管尾端出口处必须是圆型。
11)空气滤清器可以拆除，可增置风箱。
12)可以更换前、后刹车系统。
13)传动系统可以更换，但传动方式必须是自动档（CVT）。
14)传动箱外壳不可更换，但可打孔，其传动组件不可直接外露，其固定螺丝不得少于五颗。
15)赛车净重不得低于 75 公斤。
16)冷冻液和机油的进、排位置，必须拉钢丝线，防止松脱。
17)比赛周的周五开始、必须使用 ARISUN 艾瑞森轮胎。
18)必须安装磁电机曲轴油封压板。
19)缸顶机油透气管需加装储油容器。
20)参赛车辆必须严格检查安全隐患，所有改装不得对参赛车手及其他人员带来安全隐患。车辆改装安全度由车检主管进行最终确认，任何人不得异议。
三、改装街车公开组
1）不接纳进口的比赛专用型摩托车（工厂赛车/市售赛车）、越野型摩托车参赛，如对参赛车辆的资格有任何争议，以验车主管之裁决为准。
2）所有参赛车辆只有通过车检后方可用于参赛。检查后的车辆不得更换整车。车辆外观必须保持原厂规格。
3）机器必须是生产性街车机器，排气量不能超过 400 cc。
4）燃油供给方式：化油器或燃油喷注(燃油喷注的，可使用燃油泵，否则不得使用其他增压装置)。
5）行车电脑（CDI）、燃油喷注控制电脑、线束等电子控制系统可更改或加装，发电系统可拆除。
6）车辆所有液体进、排口必须拉钢丝固定（如：水箱盖、机油进、排镙杆）。
7）车底必须加装防漏底盘。
8）允许使用道路轮胎、比赛专用轮胎（光头胎）和比赛专用雨胎，但不允许使用手工修改的轮胎。
9）车轮限 17 寸，外齿轮、链条可改装或更换。
10）刹车系统允许更换及改装。制动装置：前制动，前制动盘直径不得大于 320 mm，后制动，单制动盘，盘径不得大于 240 mm（不得使用鼓式）。
11）参赛车辆必须严格检查安全隐患，所有改装不得对参赛车手及其他人员带来安全隐患。车辆改装安全度由车检主管进行最终确认，任何人不得异议。
四、电车公开组
1）参赛车辆需为国内量产车型，车架必须国内生产，可改装加固。但必须保持原车出厂状态车架，不得改装形体。
2）电机：WP300-600，72V-96V；电池 +100A -150A 控。
3）可以更换前、后轮，但轮圈直径不得大于 12 寸。
4）控制器、电池、线束等电子控制系统可更换及加装，电机可更换同一型号。
5）可更换前、后减震器。
6）干地情况下使用原装有纹轮胎，在宣布赛道湿地状态后可选用水胎参赛。
7）可以更换前、后刹车系统。
8）赛车净重不得低于赛会规定（电车）。
9）加装电源总开关，必须装在统一位置（让救护人员无论在任何情况下、都可以快速切断电源的位置）。
10）参赛车辆必须严格检查安全隐患，所有改装不得对参赛车手及其他人员带来安全隐患。车辆改装安全度由车检主管进行最终确认，任何人不得异议。
五、MINI GP 公开组
1、改装组：
1）参赛车辆型号：国内品牌不限，不接纳进口纯种赛车型摩托车（工厂车）、越野型摩托车参赛。车辆外观必须保持原厂规格。
2）供油系統不限，化油器、节流阀，口径不超 30 mm。
3）凸轮轴、气门弹簧、气门、活塞，可以改装。
4）车辆机器可改盘头、电球、前后链牙（传动齿轮）、化油器、前后避震、火咀（火花塞）、火咀帽、蘑菇头、大扭油（大油门）、脚踏、牛角、牛角护架、前后制动、电点 CDI，马达可拆除，打火齿及电起动齿可拆除（发动机不得更换非原装部件）。
5）机器必须是生产性街车机器。CBF/CBD 发动机必须是两气门、排气量在150cc 以下，YBR 发动机必须是两气门、排气量在158 cc 以下，不可换机器壳，前、后车轮不可大于 12 吋。
6）赛车净重不得低于 80 公斤。
2、原装组：
1）车辆机器使用旧款华洋/Yamaha YBR 天剑的发动机，不可改盘头（气缸头/配气系统）、电球。以下的部分可以改动：前后传动齿轮，化油器，前、后避震，火咀（火花塞），火咀帽，蘑菇头，大搂油（大油门），脚踏，牛角，牛角护架，前、后制动，电点 CDI , 马达可拆除，打火齿及电起动齿可拆除（发动机不得更换非原装部件）。
2）前后车轮直径不可大于 12 吋。
3）赛车净重不得低于 80 公斤。
3、参赛车辆必须严格检查安全隐患，所有改装不得对参赛车手及其他人员带来安全隐患。车辆改装安全度由车检主管进行最终确认，任何人不得异议。
六、小童组赛例
1、B 组
1）车辆要求必须是使用国产四冲程、两气门发动机的小型公路赛车，排量不得超过 57 cc，车辆动力和操控可以进行有限度改装。
2）前轮：除防尘密封圈、轴套可变更外，其他改装不允许。
3）前胎：禁止使用经过切削工具等额外加工成坑槽的轮胎。
4）前后车轮直径不可大于 8 英寸。
5）允许使用赛道轮胎、比赛专用轮胎（光头胎）和比赛专用雨胎，但不允许使用经过手工修改的轮胎；轮圈（呤）以出厂设置为标准，直径等于或不能大于 8 英寸。
2、A 組
1）国产四冲程、两气门的发动机，排气量不得超过 90 cc。
2）前后车轮的直径不可大于 10 吋。
3）坐包至底位不能超過 55 cm，除非車手平坐在坐包上时、双脚板可以同時平踏在地面上。
4）化油器及电喷系统均可使用，节气阀口径不得超过 24 mm。
5）车手必须已经参加过《三水森林赛车会摩托车大赛 —— 伟业达杯》三至四场的赛事。
6）持有中国摩托运动协会颁发的当年 C 级或以上有效公路执照的车手。
七、所有参赛车辆改装通则
1)所有参赛的摩托车需符合以下条件，且必须经赛事委员会的最终认可。
2)所有参赛车辆在经过技术检查后方可参赛，检查后的车辆不得更换整车。
3)所有参赛的车辆必须是在世界公告目录内的注册品牌。
4)排气管和消音器必须符合所有有关噪音控制的规定，最高不得超过 100 分贝（赛后允许公差 ± 3 分贝）。由于受到当地环境部门的监管，噪音随时按监管部门的要求作出调整，噪音监测仪离排气管 1 米内测试。
5)排气管可更改，但长度不得超过后轮，排气管尾端出口处必须是圆形。
6)不允许使用超出使用期限、寿命的轮胎。
7)制动器至少2个有效的制动装置（每轮一个）彼此可以进行独立工作。
8)当手离开油门时应自动关闭。车把上须配备有紧急熄火开关。
9)可以升高脚踏，脚踏必须是坚固安装，脚踏的尾端呈球形。
10)支撑架、边支架必须拆除。
11)比赛号码必须使用由赛会提供的统一号码纸和号码，并固定于机车整流罩前方和后两侧，确保计时人员和官员都能看清，否则赛会将不为该车手进行成绩记录。
12)可拆除大灯、转向灯、后灯、表台、仪表、仪表支架、有关导线、喇叭、车牌安装支架、速度计、散热器风扇、连接电线、乘客脚踏、乘客手抓支撑横杠、链条挡板、多余的或备用的车把开关装备。但整车外观、车架结构不能改变，如有整流罩可改变材质，不能改变外观。
13)比赛期间的任何时间里，赛车重量（含油箱）均不能低于组别最低车重的要求。
14)水箱、冷却系统、或安装机油排泄喉，则该排泄口必须能够导引机油进入独立容器内。该容器必须安装在容易处理的位置，而比赛开始前该容器必须做出处理，不能贮藏任何液体。与变速箱连接的装废油容器的最小容积应为 250 cc；与发动机连接的装废油容器的最小容积应为 500 cc。
15)所有改装不得对参赛车手及其他人带来安全隐患。
16)除车架和后叉梁悬架之外，减少重量是允许的，但是必须符合最轻的重量规定。
17)车辆改装的安全度由车检主管进行最终确认，任何人不得异议。
18)其它及未尽要求参考中国摩协颁发的 “ 全国公路摩托车锦标赛通则 ” 执行。
八、改装踏板新人组强制执行条款
1)参加人员必须是三水森林赛车会摩托车会员和中国户籍的国内车手，其它国籍、户籍人员必须经过赛事委员会的资格审定才能参加。
2)参加车手必须未曾参与过由中国摩托运动协会举办的任何比赛，例如：全国公路摩托车锦标赛（CRRC），中国超级摩托车锦标赛（CSBK）。
3)如果车手不符合该项赛事的参赛资格的，赛会将以书面形式通知该赛员，并撤消该赛员的单场成绩。
4)改装踏板新人组的所有参赛车手的资格，由赛事委员会进行最后的审定，对任何怀疑或不符合参赛资格的人员，赛事委员会不给予报名参赛或于全年赛事中任何时候撤消成绩，任何人不得有异意。
注：所有参赛车辆必须配备雨胎、雨呤（车轮）。
规则最终解释权归赛事主办单位。