最近，外媒曝光的一张，排放测试结果和类型批准文件文件截图（下图），确认了KTM 1290 Super Duke RR版本的存在，关于这台车也有了新的进展。

根据目前所掌握的消息，KTM 1290 Super Duke RR版本主要是在单R版本上，做了更加极致的轻量化处理。根据德国排放测试文件显示，他们在12月发布的报告中透露，这辆车的峰值功率为132kW（或179匹马力），与Super Duke R相同，但RR的排放量略有不同，一氧化碳产量更高，碳氢化合物和NOx排放量更低。文件还显示，新的RR可能获得新的排气，可能是钛合金的Akrapovič。

文件确认RR的排气量略有变化，其中一种类型认可的消音器的零件编号，与Super Duke R上的零件编号不同。经过检查后发现，新的编号与选装的Akrapovič碳消音器，已经作为Super Duke R的附加部件提供，这种经过微调的排气，可能是在德国型式认可试验中，排放性能的微小变化的原因。

Super Duke RR和R之间的最大区别是重量，双R型号比单R车型轻10kg。KTM通常喜欢标注“干重”，车上没有燃料、水或油。通过这种形式，单R的重量为189kg，因此规格表中列出的RR重量为179kg。

KTM为1290 Super Duke R提供了完整的碳纤维车身套件，并与Akrapovič搭配使用，这些零件的较轻质量可能是造成Super Duke RR减重的重要原因。也可能是其他方面，例如CNC的各种配件进一步减轻了重量。