台荣开拓者TR400最近举行了一场媒体试驾会，在做上市之前最后的调整，这台开拓者TR400早在2019年的重庆摩博会就已经亮相过，同场亮相长的很像的龙嘉VMAX300已经卖了一年多了。本来起了个早床的台荣却赶了个晚集。

2019年摩博会台荣拓者TR400揭晓了时候笔者刚好就在现场，说实话这台车的外观确实很惊艳，“杜卡迪”的前脸十分运动，车头采用类似于杜卡迪跑车的前脸和隐藏式大灯，前转向灯集成在后视镜上，俨然一派跑车化的设计，并且整台车的质感看上去很出色。

车身尺寸看起来偏向紧凑运动的设定，车尾短而上翘，驾驶位脚踏有着非常充裕的踩踏空间，整个外观设计比较运动化。

配置方面也很出彩，6.2英寸的液晶仪表即便放到今天也非常吸睛，并且具有车机互联功能，状态指示灯设置在转向柱顶端。

金黄色倒立式前叉，120/70-15规格的前胎，前制动为双碟，并且配备双通道ABS防抱死功能。后避震采用的是双弹簧气囊式避震，140/60-14规格的后胎，后制动采用单碟刹的设计，值得注意的是，后刹车和发动机在同一边，后摇臂是铝合金的材质，双出的排气很运动但是和无极500R如出一辙。

发动机方面，根据之前工信部申报的消息显示，该车搭载一台359cc排量的单缸水冷发动机，最大功率21kw动力表现还不错，186kg的整备重量控制的还行。

在当时开拓者TR400无论是配置还是外观，绝对能在国产大踏板车型当中散发出耀眼的光芒。但是过了一年多，竞争对手更多了。比如最近火热的升仕310M，以及本田的NSS350，长得比较像的龙嘉VMAX也有很不错的市场回馈，台荣这个时候再推出开拓者TR400虽然有些晚了，但是台荣如果能够继续之前的亲民路线，价格方面做做文章，相信还是能够有不错的竞争力的。