一月 23 日，HRC（Honda Racing Corp，Honda 赛车公司）发布了他们参加 2020' MXGP 世界越野锦标赛的新阵容以及 2020 版本的工厂赛车 CRF450RW。

HRC 在 2020 赛季 MXGP 级别的车手组合，是赢得了 2016、2019 年度世界冠军的盖沙（Tim Gajser，243 号车），以及现年 21 岁、今年首次升级至 MXGP 级别的澳大利亚车手埃文斯（Mitch Evans，43 号车）。

而他们的工厂赛车 CRF450RW 基于市售越野赛车 2020' CRF450R，并由 HRC 团队的工程师和日本 Honda 研发部门的技术力量共同开发而成。在夺得了 2019 年的冠军之后，HRC 一直在努力为 2020 赛季创造出更进一步的全新改进版本。

CRF450RW 搭载一副水冷四冲程单汽缸、Uni-Cam（SOHC，单顶置凸轮轴）四汽阀的发动机，缸径、行程为 96 mm x 62.1 mm，排汽量 449 cc。与市售版相比，这台工厂赛车换装了特制的汽缸盖与凸轮轴，Hinson 的强化离合器，并配备了 Yoshimura 吉村美国分公司特制的排汽管。尽管工厂赛车向来不会公布最大马力输出，但估计会比市售版的 CRF450R（约 60 - 63 匹）高 10% 以上。

车体的配置也经过了大幅度强化，铝合金双翼樑的车架采用了碳纤维进行补强，叉芯带特殊涂层的 Showa 昭和倒立式前叉，CNC 切削加工的 Nissin 日信前刹车卡钳，大量减轻了重量的钛合金制螺栓，多处的碳纤维制组件等。

HRC 称，CRF450RW 是同级别中最轻的机器，它遵循 Honda 前后配重集中的传统，纤细的车身比例具有经过精细调整的空气动力学和较低的重心，以便车手可在高速中进行更广泛的控制，同时将重量轻、易操作性和可用的动力传递一起结合起来，并将这些特点带入到赛场中。