与现行的 2017 款相比，新的 2018' CRF450R 最明显的变化就是首次在这台越野赛车上采用了电启动装置，厂方称经过对实战中的观察，电启动装置对于在比赛中发生事故导致发动机熄火时、车手能够重新启动赛车而节省宝贵的时间有着重要的作用。启动电机由超轻型锂离子电池负责供电，并且拆除了脚启动杆以尽量地降低重量。此外，新的底盘、更低的重心，经过升级的 Showa 49 mm 倒立前叉，以及提升了 11% 的输出功率的发动机等，都是 2018 款 CRF450R 的改进之处。

 

       与场地越野赛车（Motocross） 2018' CRF450R 同步推出的还有针对耐力越野（Enduro）的市售赛车 2018' CRF450RX。相同的平台之下、两者的配置大体相同，但 RX 版本采用的特制的、具针对性的悬挂系统，另外配备了 PGM-FI 电子燃油喷注和 EMSB（Engine Mode Select Button，发动机模式选择按钮）系统。车体的其他配置，采用了前 21、后 18 英寸的轮框（R 版是前 21、后 19），容量为 8.5 公升的油箱（R 版的油箱容量为 6.3 公升），并配有侧脚架。

 

       两款新的市售越野赛车暂定于今年的七月份开始在欧、美市场上市，在欧洲不同的国家、因为税率不同，售价各有差异。而在美国市场的零售参考价分别为 $ 9,149 美元（CRF450R，折合人民币约为 6.4 万元）、$ 9,249 美元（CRF450RX，折合人民币约为 6.47 万元）。