骑摩托返乡已成为了外来务工人员回家的选择之一

　　摩托车“打通了”他们的回家路。每年春节，像老刘这样骑摩托车返乡的打工者，仅广东就有六十多万人。

　　春节期间上百万人将骑摩托车返乡

　　每逢春节，买票难、乘车难都让外来务工人员们头疼不已。火车票一票难求，飞机票望而却步。为了实惠省事，更为了回乡团聚，不少在广东务工的湖南、广西、贵州、云南等地的农民工选择以摩托车的形式返乡。

警车为摩托车队保驾护航

　　据统计，每年春运期间，广东骑摩托车返乡的农民工兄弟约有六十多万，加上江西、湖南、四川、重庆、贵州、云南、湖北、安徽、海南这些省份省内偏远地方到省会城市或者省内发达地市打工民工兄弟，每个省份按平均35万计算，则摩托车将解决将近四百多万人回家过春节的交通问题。

　　对于骑行返乡的打工者而言，摩托车提供了一种省钱实惠的回家方式；对于整个春运大环境而言，摩托车在一定程度上增强了社会运力。

　　多次春节骑行回广西老家的金师傅认为，通常春节回家途中，道路都非常拥堵，摩托车由于占用道路资源少，能最方便快捷的到达目的地，因此也能在一定程度上缓解交通压力。摩托车给春运带来的贡献不容忽视，在中国当前的交通环境下，摩托车所提供的运力更是无可替代的。

　　增10%的摩托车，可减40%的交通拥堵

　　截止至2014年底，全国“禁摩限摩“的城市已达204个。但禁摩总体而言是有利于城市交通秩序的改善，还是会引发汽车增多导致交通拥挤？随着“摩托车返乡”队伍的逐渐壮大，各地禁限摩的政策是否存在“一刀切”？是否存在“违宪”？此话题再度引发了全民大讨论。

　　摩托车作为快速、便捷的交通工具，能补充公交、地铁、出租车等公共交通工具的不足。全面禁摩之后，越来越多的人会转向买车，这样，上路的车辆数量会明显增多，这对原本不堪重负的交通将是一场严峻的考验。

　　此外，Transport & Mobility Leuven大学研究也表明，摩托车使用是解决欧洲居民的交通拥堵问题和其它负面影响的一种最具有实际意义、最适合的方式。增加10%的摩托车作为交通工具，将会减少40%的交通拥堵。如果25%的交通出行是通过摩托车来完成的，解决交通拥挤将不再是个问题。因此摩托车的这种能力是自行车和其它交通工具都无法比拟的，摩托车的使用也是一个城市立体化交通出行方式的一个重要体现。